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Kann leicht zu bestimmen sein, da die grüne oder bräunliche Flüssigkeit - je nach Art des Kühlmittels - sichtbar aus Schläuchen oder anderen Motorkomponenten auf den Boden austritt. Internes Lecken kann jedoch schwieriger zu diagnostizieren sein und bedeutet normalerweise, dass die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt ist. Wenn Sie gerade getestet werden, können Sie einen Kühlerdeckeltest oder einen so genannten Champagner-Test durchführen. Dieser Test kann feststellen, ob es im Kopf springt und ob es geblasen wird. Dies dauert nur wenige Minuten und erfordert kein Werkzeug.
Schritt 1
Schalten Sie das Auto aus und lassen Sie es über Nacht abkühlen. Öffnen Sie die Haube.
Schritt 2
Suchen Sie die Kappe an der Vorderseite des Motors mit der Warnung "Nicht in heißem Zustand öffnen". Dies ist der Kühlerdeckel. Drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, um es zu öffnen, und legen Sie die Kappe an einem sicheren Ort ab.
Steigen Sie in den Fahrersitz und starten Sie das Auto Wenn Sie eine Dichtung haben, die durchgebrannt ist, können sich im Kühlmittel Blasen bilden, wenn Sie in den Einfüllstutzen des Kühlers schauen. Wenn Ihre Fahrzeugtests mit diesem Test positiv sind, sollten Sie von einem zugelassenen Mechaniker überprüft werden.
Tipps
- Andere Anzeichen für eine undichte Dichtung oder eine undichte Dichtung sind ein süßer Geruch, viel weißer Rauch aus dem Auspuff, das Verschwinden von Kühlmittel, aber keine Undichtigkeiten am Boden, Überhitzung des Autos und Aufleuchten des Motorlichts Fehlzündungscode).
- Eine andere Möglichkeit, eine Dichtung zu testen, ist die Verwendung eines Kühlerdruckprüfsatzes. Dies ist ein Werkzeug, das eine Handpumpe mit einem Kombinationsmanometer hat. Diese Kits können jedoch zwischen 125 und 250 US-Dollar kosten. Wenn Ihr Auto den obigen Test als positiv bewertet, müssen Sie sich selbst testen Habe schon den Bausatz.
- Wenn Sie den Kühlerdruck-Testkit haben, befestigen Sie die Armatur am Kit am Kühler-Einfüllstutzen. Überprüfen Sie unter dem Kühlerdeckel den Druck für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Drücken Sie die Handpumpe auf dem Kit auf den gewünschten Druck. Wenn auf der Kappe beispielsweise 15 lbs angegeben sind, erhöhen Sie den Druck auf die Pumpe auf diese Zahl. Warten Sie, bis der Druck 10-15 Minuten lang anhält. Wenn der Druck nicht anhält, ist die Kopfdichtung undicht und kann durchgebrannt oder blockiert sein.
Warnung
- Wenn Sie den Kühler bei heißem Fahrzeug öffnen, kann Kühlmittel austreten und Sie verbrennen.
