Inhalt
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Spitze
- Warnungen
- Einzelteile, die Sie benötigen
Der Zündzeitpunkt ist, wenn der Verteiler den Kraftstoff zündet. Diese Kraftstoffzündung treibt das Auto an. Die Reihenfolge, in der dies sehr fein abgestimmt ist, um maximale Leistung und Wirtschaftlichkeit zu erzielen. Wenn es Zeit ist, loszulegen, ist es eine gute Idee, mit einer Erfahrung mit geringem Stromverbrauch zu beginnen. Das Einstellen des Timings ist normalerweise eine leichte Aufgabe, aber manchmal fehlen oder sind die Hersteller des Timings beschädigt. Das Einstellen des Timings ist mit den richtigen Informationen und einigen gebräuchlichen Tools nicht schwierig.
Schritt 1
Markieren Sie die Zündkerzenkabel für den Zylinder Nummer eins mit Klebeband auf jedem Kabel. Entfernen Sie alle Zündkerzen mit dem Zündkerzenschlüssel. Der Motor wird durch die Zündkerzen ersetzt. Entfernen Sie den Ventildeckel über dem Zylinder Nummer eins. Wir haben einen V-Block Motor, dies ist normalerweise der Ventildeckel auf der Fahrerseite. Einer in der Reihe, der Zylinder Nummer eins, ist dem vorderen Teil des Wagens am nächsten. Überprüfen Sie Ihre Fahrzeugspezifikationen, um sicherzustellen, welcher Zylinder die Nummer eins ist.
Schritt 2
Den Motor drehen und die Ventile am Zylinder Nummer eins beobachten. Wenn beide Ventile in der oberen Position sind, führen Sie einen Schraubendreher durch die Zündkerzenöffnung in den Zylinder ein. Den Motor sehr langsam hin und her drehen, bis der Schraubendreher die maximale Höhe erreicht hat. Dies ist der Zylinder Nummer eins im oberen Totpunkt oder "OT" beim Kompressionshub.
Schritt 3
Suchen Sie den Zündkerzenkabel Nummer eins auf der Spule und markieren Sie diese Position mit einem Markierungsstift am Verteilergehäuse. Entfernen Sie die Verteilerkappe und beobachten Sie die Position des Rotors.
Schritt 4
Lösen Sie den Verteiler, halten Sie die Kugel nach unten und drehen Sie den Rotor nach unten, bis Sie fertig sind.
Schritt 5
Ersetzen Sie den Ventildeckel durch eine neue Dichtung. Ersetzen Sie die Zündkerzen und die Zündkerzenkabel anhand der Markierungen aus Schritt 1. Sie möchten den Harmonic Balancer möglicherweise mit einem Nullpunkt markieren, der sich auf einen festen Punkt am Motor bezieht. Ein fester Punkt kann ein Schraubenkopf sein, der sich bei laufendem Motor nicht bewegt. Diese Markierung kann später als Indikator für das stroboskopische Timing verwendet werden.
Schritt 6
Schließen Sie ein Vakuummeter an eine Verteilervakuumquelle an. Die meisten Motoren befinden sich an der Basis des Vergasers oder des Drosselklappengehäuses, an dem eine Lehre angeschlossen werden kann. Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Anzeige des Vakuummeters.
Schritt 7
Den Verteiler drehen, bis die maximale Vakuummessanzeige angezeigt wird. Entfernen Sie ein Zoll Vakuum vom maximalen Messwert. Feststellschraube des Verteilers festziehen. Normale Werte liegen je nach Zustand des Motors im Durchschnitt zwischen 14 und 21 Zoll Vakuum.
Testen Sie das Fahrzeug und achten Sie auf Ping-Geräusche. Wiederholen Sie die Schritte 5 und 6, wenn ein übermäßiges Pingen zu hören ist oder ein erheblicher Stromausfall vorliegt. Das Timing ist korrekt, wenn das Fahrzeug mit maximaler Leistung betrieben wird und der Motor hart startet, nach hinten schießt oder beim Beschleunigen pingt.
Spitze
- Eine Kotflügelabdeckung oder eine alte Decke schützen die Lackierung Ihres Autos, wenn Sie unter der Motorhaube arbeiten.
Warnungen
- Halten Sie Körperteile, Werkzeuge und lose Kleidung von beweglichen Motorteilen fern.
- Autoabgase sind giftig und dürfen nur in gut belüfteten Bereichen verwendet werden.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Zündkerzenschlüssel
- Steckschlüsselsatz
- Markierungsstift
- 1/2-Zoll-Abdeckband
- Vakuummeter
- Schraubendreher
- Ventildeckeldichtung
