Inhalt

• Motor
• Kühlsystem
• Fahrwerk / Chassis
• Innen- / Elektrik
• Überlegungen

Der BMW E46 3er wurde von 1999 bis 2006 hergestellt. Es ist die vierte Generation des 3er nach dem E21, E30 und E46. Es wurde 2007 durch die E90-Plattform ersetzt. Die E46-Generation ist eines der beliebtesten 3er-Modelle. Es kombiniert attraktives Design mit beeindruckender Leistung in einem relativ kompakten Gehäuse. Es ist eine haltbarere Plattform als das vorherige E36 3 Series. Es gibt jedoch einige Bereiche, auf die Sie achten müssen, wenn Sie einen E46 kaufen oder bereits besitzen. Dies gilt nicht für den spezialisierteren M3.

Motor

Der 2,5-Liter-Motor M52 (323i, 325i), der 2,8-Liter-Motor M52 (328i) und der 3,0-Liter-Motor M54 (330i) des E46 sind recht zuverlässig. Die Motor-ECUs (elektronisches Steuergerät) müssen von BMW umgebaut werden, um grobe Leerlaufdrehzahlen, Flat Spotting oder Probleme mit der Stromversorgung zu beheben. Dies wurde in 3,0-Liter-Autos mit Schaltgetrieben erlebt. Frühere Fahrzeuge sollten auch auf ungewöhnliche Geräusche vom Spanngurt überprüft werden.

Kühlsystem

Sowohl der M52 als auch der M54 sind alle rund 100.000 Kilometer entfernt. Ebenso wird empfohlen, den Kühler aus Gründen der vorbeugenden Wartung nach 150.000 km auszutauschen.

Fahrwerk / Chassis

Frühe E46s-Kugelgelenke sind eine bekannte Schwäche und können durch stärkere Kugelgelenke ersetzt werden. Es ist bekannt, dass hintere Schraubenfedern brechen. In diesem Fall ersetzen Sie beide. Wie beim E36 ist auch beim E46 3er bekannt, dass er den gefürchteten Ausfall des hinteren Bodens aufweist. Dies tritt auf, wenn die hintere Aufhängungshalterung buchstäblich aus dem Boden herausreißt. Dies führt zu einer gefährlichen Situation, jedoch zu hohen Reparaturkosten. Einige frühe E46 mit Allradantrieb hatten Probleme mit dem Antriebsstrang, bei denen die Antriebswelle, das Verteilergetriebe oder das hintere Differential ausgetauscht werden mussten. Einige Besitzer haben sich über schweres Lenken in einigen Autos des Modelljahres 2000 beschwert. BMW hat einige dieser Autos wieder auf die Straße gebracht. Auch bei 2000 Modelljahren berichteten die Besitzer über defekte vordere Querlenker und Rotoren.

Innen- / Elektrik

Das Interieur des E46 kann sich in der Regel gut behaupten. Probleme sind in der Regel auf eine ausgefallene Funkanzeige beschränkt. Die Schiebedächer sind auch ein Problembereich bei frühen E46. BMWs reparieren das Schiebedach. Um Problemen vorzubeugen, wird empfohlen, immer zum Schiebedach zu gehen. Es ist bekannt, dass der Schiebedachschalter die Initialisierung für die Schiebedachposition "verliert". Um den Schalter zurückzusetzen, stellen Sie die Position des Schiebedachs ein und halten Sie den Schalter dann 20 Sekunden lang in dieser Position.

Überlegungen

Alle E46 3er sind großartige Autos, wenn sie richtig gewartet werden. Die meisten Probleme hängen mit dem vorzeitigen Kauf eines Modells zusammen. Eine Inspektion vor dem Kauf wird empfohlen.