Inhalt
Große Aufzüge sind heutzutage ein großes Geschäft, so wie sie es schon immer waren. Biologen haben schon vor langer Zeit gemerkt, dass sie ihre Gegner bekämpfen können. Heutzutage ist eine Hebebühne das automobile Äquivalent dazu, auf den Zehenspitzen zu stehen und auf einen Rivalen herabzuschauen, um der Welt zu zeigen, wie beeindruckend und beeindruckend Sie wirklich sind. Es sollte jedoch nicht vergessen werden, dass ein Facelifting nur eines der Mittel zum Zweck ist und dies auch ist
Schritt 1
Messen Sie die inneren Radkästen von vorne nach hinten. Dies ist Ihr maximaler Reifendurchmesser bei einem bestimmten Fahrgestell. Wenn zum Beispiel die Länge eines Ford Expedition von vorne nach hinten 40 Zoll beträgt, ist dies der maximale Reifendurchmesser. Kümmern Sie sich nicht um die vertikale Messung - machen Sie sich kurz darum.
Schritt 2
Versuchen Sie, die Reifen auf Ihrem LKW zu montieren. Wir sagen "Versuch", weil sie ziemlich sicher sind, was sie tun, wo Ihre Sawz-All, Schleifer und Schweißer hereinkommen. Beginnen Sie mit dem Hacken an den Blechkotflügellippen, bis Sie den Schuss in die Öffnung machen können, und schweißen Sie dann die freiliegenden Nähte wieder zusammen. Dieses "Radius" -Verfahren ermöglicht es Ihnen, die maximale Menge Ihres Körpergewichts zu erreichen (was gut ist), ohne den Körper übermäßig anzuheben (was schlecht ist).
Schritt 3
Schrauben Sie einen Satz Kunststoff-Kotflügelverbreiterungen an, um Ihrem LKW ein veredelteres Aussehen zu verleihen. Die Chancen stehen gut, dass Sie das nicht können, aber Sie werden das nicht können. Werfen Sie einen Blick auf die riesigen Kotflügelverbreiterungen, die für Ford Broncos und Jeeps angeboten werden. Beide sind weit verbreitet und für den Einsatz im Gelände erhältlich.
Schritt 4
Lassen Sie sich von ein paar starken Freunden so fest wie möglich an die Räder und den Radkasten drücken. Subtrahieren Sie ein bis zwei Zoll für eine zusätzliche Federkompression. Ihre angepasste Zahl sollte nicht weniger als drei Zoll betragen. Wenn der Reifen Ihre Radmulde berührt, benötigen Sie mindestens eine Hebebühne von 4 Zoll.
Schritt 5
Überprüfen Sie unter dem Fahrzeug, ob die Aufhängung oder die Achsen nicht auf den Anschlägen sitzen. Wenn dies der Fall ist, entfernen Sie die Anschlagpuffer und wiederholen Sie den Test.
Schritt 6
Installieren Sie einen Satz längerer vorderer Federn und hinterer Hubblöcke, um sicherzustellen, dass Sie eine vollständige Aufhängungskompression benötigen, und wenden Sie sich an Ihren Hersteller, um sicherzustellen, dass die neuen Federn die gleiche Federrate verwenden wie Ihre alten. Kümmern Sie sich nicht um die Fahrzeuggesamthöhe, da sich das von selbst erledigt. Konzentrieren Sie sich auf das Rad gut.
Bringen Sie Ihre Anschlagpuffer wieder an. Die Anschläge sollten genau das tun, was Sie tun möchten. Möglicherweise können Sie Ihre Anschlagpuffer in der richtigen Höhe kürzen, aber Sie können während Ihres Aufhängungskompressionstests nicht auf das Rad zurückfallen.
Tipps
- Möglicherweise möchten Sie eine Reihe von Kotflügelverlängerungen auswählen, bevor Sie sie zuschneiden. Bedenken Sie jedoch, dass die Radkästen selbst fast immer halbkreisförmig sind. Dutzende von Unternehmen fertigen universelle Verlängerungen für halbkreisförmige Öffnungen aller Durchmesser.
- Ein Body-Lift-Kit ist zwar etwas billiger als längere Federn, erfordert jedoch viel mehr Arbeit, und Sie möchten wahrscheinlich, dass Sie nur ein bisschen mehr für die Federn bezahlen. Die längeren Federn zahlen sich nicht nur in der erhöhten Fahrhöhe aus, sondern auch im Aufhängungsgelenk - und das ist etwas, was ein Körperlifting nicht bieten kann. Abgesehen davon können Sie den Lagerbestand wahrscheinlich mit einem relativ kleinen 1 bis 2 Zoll großen Lift aufrechterhalten, sodass Sie nicht den gesamten Bausatz kaufen müssen.
- Das Anbringen riesiger Reifen und das Radialisieren der Radkästen scheinen ein bisschen abnehmend zu sein, aber es gibt keinen Grund, ein bisschen Blech bestimmen zu lassen, wo Sie die Karosserie des Trucks abstellen. Und Sie werden immer noch viel Auftrieb haben - ein 6-Zoll-größerer Reifen und ein 2-Zoll-Federungsaufzug sorgen für einen Nettozuwachs von 5 Zoll in der Fahrhöhe - aber Sie werden dies erreichen, indem Sie die Masse Ihrer Lastwagen beibehalten so niedrig wie möglich.
