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Der Drosselklappenstellungssensor ist eine der wichtigsten Komponenten eines Kraftstoffeinspritzsystems, gleich nach dem Computer und den Einspritzdüsen. GM-Sensoren wurden traditionell an ausländische Hersteller ausgelagert, die auch Drosselklappensensoren für andere Marken wie Ford und Toyota liefern. Als solche sind sie wahrscheinlicher als alle anderen, werden aber im Laufe der Zeit scheitern.
Funktion und Standort
Drosselklappensensoren (TPS) befinden sich normalerweise an der breiten Drosselklappe, die den Luftstrom in einen Motor hinein und aus diesem heraus steuert und als Drosselklappengehäuse bezeichnet wird. Diese Sensoren sind direkt mit der Ventilwelle verbunden, wo sie aus dem Drosselklappengehäuse herausragt, und teilen dem Computer mit, wie die Drosselklappe geöffnet wurde. Diese Informationen sind für die Steuerung des Luft / Kraftstoff-Verhältnisses von entscheidender Bedeutung.
Inkonsistenter Leerlauf
Das erste und aufschlussreichste Symptom eines Fehlers ist, dass er sporadisch auftritt und abfällt oder eine sehr hohe oder niedrige Drehzahl beibehält. Dieser Zustand kann mehr oder weniger schwerwiegend sein, wenn das Getriebe eingelegt ist. Es kann schwierig sein, den Unterschied zwischen einem Ausfall und einem Ausfall des Steuerungssystems (IAC) zu erkennen.
Motor blockiert
Wie bereits erwähnt, kann ein Ausfall zu einem zufälligen Abwürgen des Motors im Leerlauf führen, dies kann jedoch auch unter Fahrbedingungen geschehen. Am häufigsten tritt dies bei starker Bremsung auf, da der Computer den normalen Betrieb annimmt und weiterhin Kraftstoff spart, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Wenn die Verzögerung langsam genug ist, kann der Computer möglicherweise das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechterhalten, indem er die Daten von den Sauerstoffsensoren verwendet.
Erratisches Schalten
Getriebe sind so programmiert, dass sie die Schaltfestigkeit und die Drehzahl erhöhen, mit der das Getriebe entsprechend den Beschleunigungsanforderungen schaltet. Es kann als Folge des Versagens eines Schützen auftreten, und es kann als Versagen auftreten, da die Beschleuniger träge sind und sich verlagern, wenn das Gaspedal betätigt wird.
Fehlangepasstes TPS
Wenn GM-Sensoren inhärente Mängel aufweisen, besteht die Tendenz, dass sie nicht mehr richtig eingestellt sind. Obwohl dies jedem Auto passieren kann, haben viele GM-Besitzer einen solchen Fehler gemeldet. Die GST muss so eingestellt (gedreht) werden, dass sie korrekt abgelesen wird und die Vollgaspositionen korrekt sind. Andernfalls kann es zu Fehlfunktionen kommen. Passen Sie den TPS vor dem Austausch an, um ein paar Dollar zu sparen.
