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Der 7,3-Liter-Power-Stroke-Turbodieselmotor von Ford (auch Powerstroke-Turbodieselmotor genannt) von 1997 wurde von Navistar International Corp. für die Ford Motor Company hergestellt. Navistar stellt internationale Lastwagen her. Der 7.3 Power Stroke Diesel war ein beliebter Motor für Ford F-250 und größere Lkw. Ford Econoline E-Series wurde auch mit Power Stroke ausgestattet.
Hintergrund
Der Ford 7.3 Diesel wurde 1988 als V-8-Motor ohne Turbolader auf den Markt gebracht. Die Version von 1997 war Teil der Turbodieselfamilie von 1994 bis 2003, die aus den Dieselmotoren der ersten Generation hervorgegangen ist. Das Diesel Power Magazin hat den 7.3 Power Stroke in die Top Ten der besten Dieselmotoren aller Zeiten aufgenommen. In den neun Jahren wurden mehr als zwei Millionen Fahrzeuge hergestellt, weit mehr als Dodge, GMC und Chevrolet Diesel zusammen. Aufgrund seiner Langlebigkeit gilt der 7.3-Turbodiesel laut powerstrokediesel.com als einer der besten Dieselmotoren für LKWs (siehe Referenzen 1-3).
Technische Daten
Der 1997er V-8 mit 7,3 Litern Hubraum verfügt über ein Kompressionsverhältnis von 17,5: 1 mit einer Bohrung von 4,11 Zoll und einem Hub von 4,18 Zoll. Es ist mit einer elektronischen Direkteinspritzeinheit ausgestattet. Pferdestärken wurden mit 215 bewertet, aber einige Modelle wurden mit 225 Pferdestärken bewertet. Das Drehmoment wurde zwischen 425 und 500 Fuß-Pfund bewertet. Der 1997 Ford F-350, der mit dem Turbodiesel 7.3 ausgerüstet war, war in der Lage, bei 3.520 Pfund zu schleppen. Nutzlast (siehe Referenzen 1 und 3-4).
Features
Der Motor basierte auf dem International T444E Diesel. Der einzige Unterschied bestand in der Bezeichnung "Power Stroke" für in Fords eingebaute Dieselmotoren. Die Turbodieselfamilie von 1994 bis 2003 verwendete eine andere Technologie als die Vorgängergeneration. Seine Kraftstoffpumpe und eine separate Hochdruckpumpe erhöhen gemeinsam den Kraftstoffdruck direkt in jedem Einspritzventil des Direkteinspritzsystems. Darüber hinaus verfügt der Motor über eine einzige standardmäßige Turboladerkonfiguration mit Abgasturbolader (siehe Referenzen 1-3).
Vergleiche
Der 7,3-Liter-Turbodiesel von Ford übertraf Dodge und General Motors in Bezug auf Drehmoment und Gesamtleistung im Jahr 2001. Die Fords von 1997 waren jedoch in ihrer Gesamtstärke mit dem Dodge von 1997 vergleichbar und schnitten besser ab als die Chevy-Trucks von 1997. Der am nächsten vergleichbare Turbodiesel für die Dodge-Trucks von 1996 bis 1997 war der Cummins mit 5,9 Litern Hubraum und einer Nennleistung von 215 PS. Der Cummins erzeugte 440 Fuß-Pfund Drehmoment, etwas besser als 1997 Ford 425 Fuß-Pfund-Bewertung. Später produzierte 1997 Fords abgestimmt Dodge in Drehmoment. Der 6.5-Turbodiesel von General Motors reichte nicht für Ford oder Dodge. Der GM 6.5 konnte 1997 kaum 200 PS aufbringen und erreichte 2001 mit 440 Fuß-Pfund einen Höchstwert im Drehmoment (siehe Ressourcen 1-3).
Kistenmotoren
Obwohl der 7,3-Liter-Power-Stroke-Turbodiesel bis 2010 als veraltet eingestuft wird, bleibt der Motor ein akzeptabler Ersatz für ältere Ford-Modelle. Fords Zulieferer Motorcraft bietet überholte Dieselmotoren an, die nach Ford-Werksspezifikationen gebaut wurden. Kistenmotoren können auch von Drittanbietern gesteuert werden. Ein überholter 7,3-Liter-Turbodiesel wird für bis zu 6.000 USD verkauft und bietet eine 2-jährige Garantie (siehe Referenzen 2-3 und Ressource 4).
