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Der Honda produzierte den VT700C Shadow von 1984 bis 1987. Gemäß den Motorradspezifikationen war es das radikalste Motorrad, das Honda je gebaut hatte, zumindest so, wie es aussah und mit dem Fahrer zusammenarbeitete. Die vorderen Fußrasten und Bedienelemente zogen das Erbe des Fahrers nach vorne, was zu einer passiven Fahrposition führte, der Haltung der Standardhaltung des Sports und der Motorräder, die Honda und seine Konkurrenten zu der Zeit produzierten.
Motor
Der flüssigkeitsgekühlte Viertaktmotor des Honda VT700C Shadow hatte eine Bohrung von 79 mm, einen Hub von 76 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 9,0 zu 1. Der Hubraum des Kolbens betrug 745 cm³. Die beiden Zylinder wurden in einer V-Position mit einem Winkel von 52 Grad installiert.
Zündung, Anlasser und Getriebe
Der Honda VT700C Shadow war mit einer batteriebetriebenen induktiven Zündung ausgestattet. Der Motor wurde von einem Elektrostarter gestartet. Das Fahrrad hatte ein Sechsganggetriebe mit Wellenantrieb.
Federung und Bremsen
Der Honda VT700C Shadow hatte eine luftunterstützte 1,54-Zoll-Gabel mit 5,31 Zoll und 3,7 Zoll Federweg. Das Fahrrad hatte zwei vordere Scheibenbremsen mit einem Zweikolbensattel und Trommelbremsen hinten.
Andere Spezifikationen
Das Motorrad war mit einem 110/90/19-Vorderreifen und einem 140/90/15-Hinterreifen ausgestattet. Es wurde mit einem 3,3-Gallonen-Kraftstofftank ausgestattet. Das Fahrrad wog 501.6 lbs.
