Fehlerbehebung beim Ford Escape-Verteilergetriebe

Autor: Lewis Jackson
Erstelldatum: 10 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
Anonim
7 Dinge, die du bei einem Automatikgetriebe niemals tun solltest
Video: 7 Dinge, die du bei einem Automatikgetriebe niemals tun solltest

Inhalt


Der Escape ist Fords kleineres SUV-Angebot. Der Escape ersetzt den ehrwürdigen Bronco und bietet die gleiche Geländefahrzeug- und Schwerlastantriebsoption wie frühere Ford Trucks. Das Zweigang-Verteilergetriebe Borg-Warner 1354 wechselt zwischen 2- und 4-Rad-Antrieb.

Stromausfall

Wenn Sie auf 2-Rad-Antrieb umschalten und die zusätzliche Leistung nicht spüren oder nach dem Einschalten die Leistung verlieren, reicht das Verteilergetriebe nicht aus. Eine schnelle Möglichkeit, das Problem zu diagnostizieren, besteht darin, den Escape mit einer Geschwindigkeit von mehr als 5 Prozent zu fahren und den Antrieb von zwei auf vier Räder umzustellen. Wenn Sie keine Änderung des Escapes-Motorsounds (oder eines Drehzahlmessers) bemerken, funktioniert das Verteilergetriebe nicht richtig.

Getriebe

Es ist wichtig festzustellen, ob das Problem im Verteilergetriebe oder im Getriebe liegt. Wenn die Escape-Funktion bei beiden Laufwerksoptionen reibungslos funktioniert, ist es schwierig, Ihre Meinung zu ändern. Wenn es jedoch Probleme mit dem Gangwechsel gibt, muss möglicherweise das Getriebe repariert werden, nicht unbedingt das Verteilergetriebe.


Flüssigkeitsleck

Untersuchen Sie nach dem Parken die austretende Flüssigkeit unter dem Escape. Sowohl das Getriebe als auch das Verteilergetriebe verwenden ein Fluidgetriebe als Schmiermittel und als Kühlmittel. Überprüfen Sie den Ort des Lecks. Das Getriebe befindet sich direkt unter dem Auto und stößt direkt an den Motor an. Das Verteilergetriebe befindet sich hinten am Fahrzeug über dem Getriebe. Woher kommt es? Aus diesem Gerät austretende viskose Flüssigkeit kann zu Problemen mit dem Schalten von Gängen und Zahnrädern und Wellen führen.

Steuerung

Das Escapes-Armaturenbrett verfügt über eine manuelle Steuerung, mit der das Auto vom 2- auf den 4-Rad-Hoch- oder Tiefgang geschaltet werden kann. Wenn Sie die Auswahl ändern, wird der Drehzahlmesser (Messdrehzahl) in beide Richtungen springen. Wenn keine Änderung vorgenommen wird, können Sie davon ausgehen, dass das tatsächliche Dashboard-Steuerelement nicht ordnungsgemäß funktioniert. Bevor Sie das Armaturenbrett zerlegen und Teile austauschen, überprüfen Sie den Sicherungskasten und die Sicherung, die den 2- bis 4-Rad-Antriebsmechanismus steuern. Eine einfache Lösung wie das Ersetzen einer durchgebrannten Sicherung kann das Problem in kurzer Zeit beheben.


Vor- und Nachteile von Reifen

Louise Ward

Juli 2024

Der Abatz von Niederquerchnittreifen teigt, und die Herteller erweitern tändig ihr Angebot an Niederquerchnittreifen. Für manche Augen ind ie chlank und exy, aber ie ind ein Gräuel. F&...

E gab eine Zeit in den 1980er Jahren, in der Autoenthuiaten fat icher waren, da die am Horizont lag. Man glaubte, da der Auftieg von Abgaanlagen, Computerteuerungen und dem Flütern von "ver...

Neue Posts