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Idealerweise handelt es sich bei dem Fahrzeug nur um zwei Arten von Geräuschen: den "Raum" eines drehenden Motors und möglicherweise ein angenehm tiefes Rumpeln im Leerlauf. Darüber hinaus ist jede einzelne Störung ein Zeichen dafür, dass etwas schief gelaufen ist. Aus dem gleichen Grund sind Quietschgeräusche bei älteren Fahrzeugen weit verbreitet und an der Tagesordnung. Die meisten Anzeichen für ein Versagen des Terminals, aber lassen Sie Ihren Preis wie einen Eimer auf der letzten Etappe reiten.
Die Natur der Quietschen
Ein Quietschen oder Zwitschern ist eine hochfrequente Schallwelle und erfordert dasselbe wie alle hochfrequenten Wellen: eine sehr schnell oszillierende oder vibrierende Oberfläche, die die Luft vibriert. Im Automobil die unvermeidliche Ursache für eine zweite Oberfläche. Überall dort, wo zwei Teile in Kontakt miteinander sind, insbesondere aber dort, wo das Metall durch den Kontakt mit anderen Metallen oder mit Gummi in Schwingung versetzt wird. In der Anwendung bedeutet dies natürlich, dass praktisch jeder Teil Ihrer Aufhängung Dutzende oder Hunderte beweglicher Teile enthalten kann.
Verfolgung des Quietschens
Am schwierigsten ist es, eine Quietschsuspension zu reparieren, wenn Sie herausfinden, woher der Ton kommt. Sie können Ihren Kopf unter den Stuhl stecken, während Sie den Körper hüpfen lassen. Dies ist jedoch nicht nur gefährlich, sondern oft auch ineffektiv, da es irreführend herumspringt. Sie können sich vorstellen, wie Sie den Klang einer Feder hören, die gegen den Körper knarrt, wenn Sie die Kugelgelenke in einem Abstand von 30 cm wirklich hören. Ein medizinisches Stethoskop kann hilfreich sein, aber es ist schwierig zu bedienen, und Sie laufen Gefahr, sich die Finger zu quetschen. Stattdessen können Sie eine einfache Schallsonde aus einem 12 Zoll langen Metallstab mit kleinem Durchmesser und einem kleinen Kunststoffrohr bauen. Stecken Sie einfach ein Ende des Schlauchs auf das Ende der Stange und stecken Sie das andere in Ihr Ohr. Berühren Sie mit dem anderen Ende der Stange den verdächtigen Bereich, während ein Assistent das Fahrzeug hüpft. Wenn Sie das Quietschen gefunden haben, wird es laut und deutlich zu Ihren Ohren zurückkehren.
Allgemeine Schmierung
Neun mal von zehn quietscht Suspension, eine Metallkomponente und eine Gummikomponente. Wenn Sie eine Aufhängung mit Schmiernippeln an den Kugelgelenken haben, gehen Sie zum Ende der Glieder. Es besteht eine gute Chance, dass dies das Problem an sich löst. Die Gummiisolatoren zwischen den Windungen der Feder und der Feder sind ebenfalls üblich. Oftmals können Sie anhalten, indem Sie die Federn fallen lassen und beide Seiten der Isolatoren mit Lagerfett einreiben. In anderen Fällen sind sie möglicherweise völlig abgenutzt und müssen ersetzt werden. Verwenden Sie einen Pinsel, um die Schraubenfedern dort einzufetten, wo die Schrauben eng beieinander liegen. Abgenutzte Federn neigen dazu, in diesem Bereich zusammenzufallen, wodurch die Windungen aneinander reiben. Das heißt, Sie brauchen neue Federn - aber das können Sie nicht.
Tiefere Fragen
Kugelgelenke und Aufhängungsbuchsen fangen häufig an zu quietschen, wenn sie kurz vor dem Ausfall stehen. Diese Quellen sind jedoch schwer zu finden, was einige dieser wichtigen Probleme aufwirft. Schlechte Kugelgelenke weisen tiefgreifendere Symptome auf, wie z. B. Schlagen über Unebenheiten und Vibrationen oder Ungenauigkeiten in der Lenkung. Buchsen - die kleinen Gummizylinder zwischen Ihnen und den Armen oder dem Achsschenkel oder der Pendelstange und dem Körper - sind oft schwerer zu finden. Einige Schmiernippel, aber nur Fett. Diese quietschen ständig, da der Gummi auf dem Gummi reibt. Überprüfen Sie bei Blattfederfahrzeugen die Gleitleisten zwischen den Federblättern. Diese können sich mit der Zeit abnutzen und Quietschen verursachen. Sie können das Federpaket zerreißen und ersetzen, aber Ersatzpakete sind in der Regel so billig, dass die Wartung des vorhandenen Pakets die Mühe nicht wert ist.
