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PT Cruisers sind stilvolle und beliebte keilförmige Autos, die von Chrysler hergestellt und von den Lieferwagen der 1930er Jahre inspiriert wurden. Einige der häufigsten Probleme, die von PT Cruiser-Besitzern gemeldet werden, sind Leerlaufprobleme des PT Cruiser - unruhig oder im Leerlauf festgefahren, wenn der PT Cruiser bei laufender Klimaanlage zum Stillstand kommt. Wenn Sie wissen, wie Sie Fehlercodes von Ihrem PT Cruiser abrufen, können Sie Leerlaufprobleme leichter beheben.
Überprüfen Sie die PT Cruiser-Fehlercodes
Ein Schlüssel zum Verständnis der Wurzel Ihres PT Cruiser ist das Problem, dass die PT Cruiser-Fehlercodes vom Bordcomputersystem gemeldet werden. Um Fehlercodes auf Ihrem Computer anzuzeigen, stecken Sie Ihren Schlüssel in die Zündung und stellen Sie ihn in die Betriebsposition. Drehen Sie den Schlüssel der Position und die Position der zweiten Position Alle Fehlercodes sollten auf dem Kilometerzähler angezeigt werden. Wenn Sie keine Codes haben, wird auf dem Kilometerzähler "Fertig" angezeigt. Beachten Sie, dass einige Codes mit einem P beginnen. Codes, die sich direkt auf Probleme mit dem PT Cruiser im Leerlauf beziehen, lauten "Fehler 505, The Leerlaufluftregelungsmotor scheint nicht richtig zu funktionieren "oder" Fehler 1294, "Wissen Sie, wonach Sie suchen?" zur Steuerung des Drehzahlreglermotors inspiziert. Wenn keine Fehlercodes in Bezug auf die Leerlaufprobleme des Drehzahlmotors vorliegen, können die Leerlaufprobleme durch Ersetzen der Zündkerzen behoben werden.
Ersetzen Sie die Zündkerzen
Das Ersetzen der Zündkerzen des PT Cruiser kann von jedem mit ein wenig Anleitung durchgeführt werden. Beginnen Sie, indem Sie die neuen Zündkerzen mit einem Zündkerzen-Spaltwerkzeug bei oder nahe bei .50 "spalten". Entfernen Sie gemäß den Anweisungen in Ihrem PT Cruiser-Wartungshandbuch die Motorabdeckung und anschließend die fünf Schrauben (8 mm), die die beiden oberen Hälften des Ansaugkrümmers verbinden. Entfernen Sie das AGR-Rohr mit einem 8-mm-Stutzen und einem 13-mm-Stutzen und trennen Sie dann den Luftschlauch mit einem Schlitzschraubendreher und einem 13-mm-Stutzen vom Luftkasten. Entfernen Sie dabei die Schraube, die sich unter der Öffnung des Drosselklappengehäuses befindet. Drehen Sie den oberen Ansaugkrümmer nach oben und halten Sie ihn in der Luft es, um Schäden an der Dichtung zu vermeiden). Am oberen Verteiler befinden sich außerdem Kabel, Sensoren und ein weiches Vakuum, das Sie vor Beschädigungen schützen müssen. Drehen Sie die Stecker und Steckdosen mit einem 3-Zoll-Stecker und ziehen Sie sie heraus. Entfernen Sie die alten Stopfen mit der Nadelnase. Vor dem Einsetzen der neuen Funken-Sprühkerzen auf die Gewinde. Wenn der Stecker mehr als 100.000 km lang ist, ersetzen Sie auch diese. Setzen Sie die neuen Zündkerzen vorsichtig ein und schrauben Sie sie fest. Wischen Sie den oberen Einlass vor dem Wiedereinsetzen mit einem Lappen und etwas Spülmittel ab, um das überschüssige Öl zu entfernen. Die Kabelschuhe, den oberen Ansaugkrümmer und die Motorabdeckung in umgekehrter Reihenfolge wieder anbringen.
