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In einem Auto riecht es wahrscheinlich nach Benzin. Wenn es nach Farbe riecht, dann ist es wahrscheinlich eine Verschwörung eines Herstellers, Sie zu belasten. Aber Sie werden überrascht sein, dass sie sich sehr ähnlich scheinen, Vergaser- und Drosselklappen-Reiniger unterscheiden sich in Bezug auf Zusammensetzung und Funktion erheblich.
Vergaser vs. Drosselklappen
Der Hauptunterschied zwischen einer Drosselklappe und einem Vergaser besteht darin, dass der Vergaser sowohl Luft als auch Kraftstoff verbrennt, während der TB nur Luft transportiert. Dies ist eine Änderung aus Sicht der Verunreinigungen in Form von Verunreinigungen in einem gummiartigen Rückstand - ähnlich wie bei Glasfaserharz - auf der Innenseite des Vergasers. Das Drosselklappengehäuse wird normalerweise durch stärkere Verunreinigungen wie Kohlenstoff, Ruß und Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem verschmutzt.
Sauberere Zwecke
Das Hauptproblem, dem jedes Drosselklappengehäuse ausgesetzt ist, besteht darin, dass schwere Partikel und flüssiges Öl daran haften. Das bedeutet, dass Sie es reinigen und den Kohlenstoff entfernen möchten, um ein Anhaften von Partikeln in Zukunft zu verhindern. Der einfachste Weg, ein Anhaften zu verhindern, ist die Verwendung eines Tensids oder einer Seife, die sich in die Oberfläche einbettet. Vergaser benötigen ein aggressiveres Lösungsmittel, um Harze in den Bohrungen aufzulösen, benötigen jedoch etwas, das beim Starten des Motors schnell verdampft oder sich im Benzin löst.
Chemische Grundstruktur
Sowohl Carb- als auch TB-Reiniger enthalten zwischen 20 und 30 Prozent Aceton, ein gutes Allzwecklösungsmittel für jede Art von Kohlenwasserstoff. Vergaserreiniger neigen dazu, das sehr aggressive, aber schnell verdampfende Toluol zu verwenden, um Harze zu schmelzen. TB-Reiniger neigen dazu, das langsamer verdampfende und weniger aggressive Xylol zu verwenden, um schwere Rußpartikel und Öl auseinanderzubrechen. TB-Reiniger enthalten im Allgemeinen höhere Mengen an Glykolethern, die langsam verdampfen, Wasser abweisen und als "Seife" wirken, um die Metalloberfläche glatt zu machen.
Mythos gesprengt
Entgegen der allgemeinen Meinung ist Carb Cleaner nicht nur "Drosselklappenreiniger mit etwas mehr Öl zum Schmieren von Teilen". Carb-Reiniger lösen sich aggressiv in einer dünnen Harzschicht und verdunsten dann so schnell wie möglich. TB-Reiniger hingegen sind Langzeitpflegemittel. Sie sitzen eine Weile an Ort und Stelle, brechen schweren Kohlenstoff auf und hinterlassen eine glatte Oberfläche, damit Kohlenstoff und Öl nicht in der Zukunft haften bleiben.
Anwendungen
Ja, Sie können einen Reiniger zum Reinigen eines Drosselklappengehäuses verwenden, aber nicht ohne Kompromisse einzugehen. Der Carb-Reiniger dringt nicht in den Motor ein und bleibt dort hängen, um schwere Ablagerungen aufzubrechen, sodass Sie ihn vom Motor entfernen können. Und wenn Sie fertig sind, haben Sie eine TB, die blitzsauber ist, aber schnell mehr Kohlenstoff und damit Anhäufung wird. Während Sie also den Reiniger mit Drosselklappe verwenden können, sollten Sie für TB-Reiniger, die speziell für diese Aufgabe entwickelt wurden, die gleichen 2,95 US-Dollar ausgeben.
