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Der Ford 351 Windsor-Motor, der oft mit dem 351 Cleveland-Motor verwechselt wird, ist ein 90-Grad-V8-Motor, der im Ford-Werk in Windsor, Ontario, gebaut wurde. Der Motor wurde in den 1970er bis 1990er Jahren hergestellt und bleibt für den Motor verfügbar. Ein 351 Windsor-Motor, der derzeit überarbeitet wird.
351 und 302 Unterschiede
Der 1969 eingeführte 351 Windsor hatte das gleiche Serien-Zylinderkopf-Gussteil wie der 302 und unterschied sich nur im Lochdurchmesser, der beim 351 1/2 Zoll betrug, gegenüber 7/16 Zoll beim 302. Ein weiterer Unterschied zwischen dem 351 und dem 302 ist die Anzahl der Schraubenlöcher. Der 351 hatte 16 Schraubenlöcher gegenüber 12 im 302.
Grundlegende Ersatzköpfe
Für den Windsor 351 ist eine Vielzahl von Aftermarket-Zylinderköpfen erhältlich. Diese Köpfe werden in bloßen (nur das fertige Gussteil) und zusammengebauten Konfigurationen (Köpfe mit Ventilen, Ventilfedern, Verschlüssen, Halterungen und Dichtungen) geliefert. Zu den Standardköpfen gehören der Edelbrock EDE-60219, ein Aluminiumgusskopf mit einer 60-cm3-Brennkammer und einem Einlassventildurchmesser von 1.900 Zoll. Der Auslassventildurchmesser im EDE-60219 beträgt 1,600 Zoll bei einem maximalen Ventilhub von 0,575 Zoll.
Performance Ersatzköpfe
Leistungszylinderköpfe haben eine verbesserte Haltbarkeit, überlegene Oberflächen beim CNC-Fräsen und modifizierte Spezifikationen zur Ergänzung von Leistungsteilen. Ein Beispiel ist der Edelbrock EDE-61309, der eine 62-cm3-Brennkammer, einen Ventildurchmesser von 2,080 Zoll und einen modifizierten Ventilwinkel für eine verbesserte Leistung aufweist. Der EDE-61309 verfügt auch über ein 2,5-Zoll-Auspuffschraubenmuster, das zu den Leistungsköpfen passt.
