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Das Jeep Wrangler-Schaltgetriebe verwendet ein dreiteiliges Hydrauliksystem zum Schalten. Die meisten Kupplungsprobleme gehen auf dieses System zurück. Zwei der Komponenten - der Kupplungsgeber-Nehmerzylinder und der Kupplungsnehmerzylinder - sind externe Komponenten und lassen sich relativ leicht austauschen. Wenn Sie die interne Komponente der Kupplung, das Ausrücklager, wechseln, müssen Sie das Getriebe ausbauen.
Hauptbremszylinder
Der Hauptbremszylinder der Wrangler-Kupplung befindet sich auf der linken Seite des Hauptbremszylinders über der Lenksäule. Er fasst eine Hydraulikflüssigkeit in einem Vorratsbehälter und betätigt den Kupplungshebel über eine zum Zylinder ablaufende Leitung. Wenn Sie die Kupplung drücken, setzt der Hauptzylinder die Hydraulikflüssigkeit unter Druck. Hauptbremszylinder haben Gummidichtungen. Gelegentlich verschlechtern sich die Dichtungen und es tritt Flüssigkeit durch den Zylinder nach hinten aus, wodurch die Kupplung an Druck verliert. In diesem Fall müssen Sie den Hauptzylinder austauschen.
Nehmerzylinder
Der Wrangler-Nehmerzylinder ist auf der linken Seite mit dem Getriebegehäuse verschraubt. Verfolgen Sie dazu die vom Hauptzylinder kommende Hydraulikleitung. Der Nehmerzylinder drückt einen Hebel in die Getriebeglocke. Der Hebel öffnet die Kupplung und der Wrangler kann schalten. Die trägen Flüssigkeiten haben die gleiche Diagnose. In diesem Fall wird der Wrangler durch ersetzt
Auswurflager
Wenn der Nehmerzylinder den Kupplungshebel drückt, drückt der Hebel gegen das Auswurflager im Getriebe. Das Ausrücklager drückt dann gegen die Druckplatte. Die Druckplatte drückt gegen die Kupplungsscheibe, um die Kupplung und den Wrangler zu schalten. Wenn der Auswurf schlecht wird, tritt ein lautes Zischen auf, wenn Sie die Kupplung drücken. Dies bedeutet, dass das Lager aufgehört hat zu arbeiten und Reibung gegen die Druckplatte erzeugt. Das Problem geht bis zum Ende des Tages verloren. Sie müssen das Getriebe abschrauben und nach unten fallen lassen, um das Ausrücklager zu wechseln.
