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"Sie machen sie nicht mehr so wie früher." Wenn Sie der stolze Besitzer eines alten Chevy-Lastwagens sind, ist es eine gute Idee, dass Sie einige Male Zeit haben - wahrscheinlich, während Sie an einem überteuerten Chevy-Diebstahl vorbeifahren, der ein Vermögen einräumt, das Airbag abzieht und Codes löscht.
Versand vs. Leergewicht
Kleintransporter, auch innerhalb des gleichen Ladebereichs, abhängig von Antriebsstrang, Radstand und Karosseriekonfiguration. Aus diesem Grund war bereits in den 1970er Jahren das wichtigste des Leergewichts. Das Versandgewicht ist das abgespeckte und "trockene" Gewicht des Lastwagens abzüglich jeglicher Flüssigkeiten oder optionaler Teile oder Antriebsstränge. Das Versandgewicht verwendet die Basismaschine für diese Konfiguration, daher ist es ein guter Ort, um einen Kostenvoranschlag für einen bestimmten LKW zu erhalten.
LKW-Gewicht
Mit dem Basismotor und dem kürzesten 115-Zoll-Radstand betrug das Versandgewicht 3.426 Pfund, und die Flottenseite war mit 3.506 Pfund etwas schwerer. Ungefähr 300 kg davon waren das Fahrgestell und die Kabine allein. Lastwagen mit verlängertem Radstand - 127 Zoll - und 8-Fuß-Betten wogen 20 Pfund mehr. Ab diesem Punkt können Sie anfangen, Gewicht hinzuzufügen: ungefähr 150 Pfund für Flüssigkeiten, einen halben Tank Benzin und ungefähr weitere 50 Pfund für beliebte Innenraumoptionen und einen Ersatz in voller Größe. Diese Gewichte setzen auch den Reihensechszylinder-Grundmotor voraus; Fügen Sie ungefähr 140 Pfund hinzu, wenn Sie einen V-8-Small-Block haben, und 250 Pfund, wenn Sie einen LKW mit einem V-8-Motor mit großem Block gekauft haben. Insgesamt können Sie damit rechnen, dass die tatsächlichen Bordsteine für die leichtesten Lkw der C-Serie zwischen 3,250 und 3,410 Pfund, für Langbett-Lkw mit kleinen Blöcken und bis zu 3,570 Pfund für Langbett-Lkw variieren. eingetauschte Big-Block-Motoren.
