Inhalt
Ventil ist ein mechanisches Ventil in einem Verbrennungsmotorventil. Das Ventil hat in der Regel einen Durchmesser von 10/1000 Zoll, abhängig von den Motorenspezifikationen. Die Klappe soll den größten Druck im Auge des Auges erzeugen und dafür sorgen, dass die Klappe dicht geschlossen ist. Die Einstellung des Ventilspiels ist für die Wartung ohne hydraulische Ventilstößel erforderlich.
Kompromisseinstellung
Eines der komplexesten Probleme ist, dass sich ihre Eigenschaften je nach Temperatur ändern. Denn in verschiedenen Teilen des Marktes gibt es unterschiedliche Metalle und unterschiedliche Metallformen. Die meisten Motoren sind so ausgelegt, dass sie effizient und leise arbeiten, nicht binden und bei dieser Temperatur eine lange Lebensdauer haben. Alle diese Überlegungen werden bei der Bestimmung einer Ventileinstellung berücksichtigt.
Hydraulikheber
Hydraulische Ventilstößel wurden in den fünfziger Jahren immer beliebter, da sie in ihren Automotoren immer beliebter wurden. Hydraulische Ventilstößel verwenden den Motoröldruck, um unter allen Bedingungen im Automotor eine kontinuierliche Ventilgröße von Null zu erreichen. Während das Ventil geschlossen ist, wird der innere Kolben des Hebers durch den Motoröldruck leicht gegen die Schubstange gedrückt. Wenn die Nockenwelle hochfährt, werden die Hydraulikheber abgedeckt und der Heber wirkt wie ein festes Stück Metall, und das Ventil öffnet sich. Hydraulikheber werden laut, wenn sie verstopft werden.
Hohe Leistung
Hydraulikheber erhöhen die Masse und Komplexität von Motoren, die das Streben nach hoher Leistung erschweren. Aus diesem Grund verwenden die meisten Leistungshersteller solide Heber, steifere Ventilfedern und robustere Ventile wie Stößelstangen und Kipphebel. Diese Motoren haben im Allgemeinen größere Toleranzen, weshalb sie viel lauter sind als fügsame Motoren.
Obenliegende Nockenwellen
Durch obenliegende Nockenwellen entfällt ein Großteil des obenliegenden Ventiltriebstrangs
Wartungsprobleme
Nichthydraulische Überkopfventilsysteme erfordern eine Neueinstellung und eine Änderung ihrer Dimensionseigenschaften. Die meisten Hersteller empfehlen, das Ventil bei warmem und laufendem Motor einzustellen, da die Temperatur wieder das größte Problem mit dem Ventilspiel darstellt.
