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Der Ford Ranchero war ein Kombi-Truck und ein Pickup. Das Fahrzeug wurde erstmals 1957 produziert und als eigenes Modell verkauft. Von 1960 bis 1964 wurde der Ranchero unter der Modellbezeichnung Falcons angeboten. Der Ranchero wurde entwickelt, um mit Kleinwagen mithalten zu können. Aus diesem Grund wurde der Motor der Modelle von 1962 nur für Sechszylinder angeboten und zu einem Preis von 2.298,00 USD verkauft. Die Falcon Rancheros werden immer noch von Sammlern geschätzt.
Abmessungen und Gewicht
Die 1962 Ranchero ist 181,1 cm lang, mit einem Radstand von 109,5 cm Länge. Das Fahrzeug ist 70,6 cm breit und 56,3 cm hoch. Die vordere Lauffläche ist 55 Zoll breit und die hintere 54,5 Zoll. Das Leergewicht des Rancheros von 1962 beträgt 2,559 Pfund.
Motoren
Der Standardmotor des Ranchero von 1962 ist ein 144-Kubikzoll-Sechszylinder. Der 144 hat eine Bohrung und einen Hub von 3,50 Zoll mal 2,50 Zoll und ein Kompressionsverhältnis von 8,7: 1. Der 144 produziert 85 PS und 134 ft.-lbs. des Drehmoments. Ein größerer 170-Kubikzoll-Sechszylinder-Motor wurde als Option angeboten. Der 170 hat eine Bohrung und einen Hub von 3,50 Zoll mal 2,94 Zoll und ein Kompressionsverhältnis von 8,1: 1. Die 170 Generäle 101 PS und 165 ft.-lbs. des Drehmoments.
Bremsen und Federung
Der Ranchero hat sowohl vorne als auch hinten Trommelbremsen. Jede Trommel misst 9 Zoll in der Breite. Eine einzelne Feststellbremse wird von einem Kabel betätigt, das von innen über die gesamte Länge des Fahrzeugs verläuft. Scheibenbremsen waren beim Modell 1962 nicht verfügbar. Die Vorderradaufhängung besteht aus einem Paar unabhängiger Kugelgelenke und zwei Schraubenfedern. Längsblattfedern werden in der Hinterradaufhängung eingesetzt.
Die Kapazitäten
Der Ranchero hat einen 14-Gallonen-Kraftstofftank. Es hat 3,5 Liter Flüssigkeit und das Kühlsystem fasst 2,25 Liter Kühlmittel. Das hintere Differential speichert 2,5 Pints Schmiermittel.
Optionale Ausstattung
Der Ranchero von 1962 war optional mit einem Ford-O-Matic-Automatikgetriebe und einem 170-Kubikzoll-Sechszylinder-Motor erhältlich. Für das Modelljahr 1962 waren auch die Servolenkung und ein Tastenradio optional.
