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Heckscheibenwischer funktionieren genauso wie Frontscheibenwischer. Im Motor ist ein Parkkreis eingebaut, in dem die Scheibenwischer sitzen, wenn sie ausgeschaltet sind. Ein Wischerschalter und die dazugehörige Verkabelung steuern den Ein- und Ausschaltvorgang und die Wischergeschwindigkeit. Schließlich ist das Verbindungsglied mit dem Motor zu einer Getriebeanordnung verbunden, die ihrerseits mit einem Wischerarm verbunden ist. Der Arm hält dann eine Gummiwalze - ein Wischblatt -, die über die Windschutzscheibe fährt. Jeder Artikel muss in gutem Zustand sein, damit das System ordnungsgemäß funktioniert.
Schritt 1
Entfernen Sie die hintere Abdeckung, um Zugang zur Wischereinheit zu erhalten. Befolgen Sie die Hersteller im Wartungshandbuch. Den Stecker des Wischermotors abziehen. Prüfen Sie den Spannungsversorgungsstecker mit einem Voltmeter und vergewissern Sie sich, dass Spannung und Masse vorhanden sind. Bewegen Sie den Wischerfunktionsschalter durch alle Positionen, um die richtige Spannung am Stecker zu bestimmen. Liegt keine Spannung an, prüfen Sie die Spannungsversorgung des Schalters und die Sicherung des Heckscheibenwischers.
Schritt 2
Den Scheibenwischerschalter von der Instrumententafel abnehmen. Prüfen Sie den Schalter auf Spannung. Bewegen Sie den Schalter durch seine Funktionen und vergewissern Sie sich, dass an jedem Ort Spannung anliegt. Befolgen Sie die Richtlinien des Herstellers zum Entfernen und Testen des Schalters
Schritt 3
Prüfen Sie das Relais Heckscheibenwischer. Vor Erreichen des Wischermotors schaltet der Wischerschalter ein Relais ein. Dieses Relais dient zwei Zwecken. Es ermöglicht ein hohes Stromsignal vom Schalter auf einen hohen Strom, der den Wischer antreibt. Die Konstrukteure können dann einen kleinen Schalter und eine kleine Verkabelung verwenden, um die Instrumententafel übersichtlicher zu gestalten. Das Relais isoliert auch den Scheibenwischer, wodurch das Funkgeräusch des Scheibenwischers unterdrückt wird. Fehlerhafte Relais sind normalerweise offensichtlich und weisen verbrannte und verfärbte Kontakte auf.Testen Sie das Relais mit einem Voltmeter. Schalten Sie die Scheibenwischer ein. Das Relais sollte "klicken", wenn es erregt ist. Befolgen Sie die Herstellerrichtlinien für spezifische Relais- und Testverfahren.
Überprüfen Sie die übrigen Komponenten: Wischerarm, Wischerblatt und Wischergetriebebaugruppe. Sie sollten in gutem Zustand sein - weder gebogen noch in irgendeiner Weise gebunden. Überprüfen Sie die Getriebearmbuchsen auf übermäßigen Verschleiß. Tauschen Sie defekte Teile aus.
Spitze
- Viele Hersteller verwenden ein elektronisches Festkörpermodul, um die Spannungsversorgung und die intermittierende Scheibenwischerfunktion bei neueren Fahrzeugen zu steuern. Dies beseitigt die Relaisfunktion des alten Stils. Das Testen von Informationen zu diesen Modulen ist schwierig. Sie können den Eliminierungsprozess verwenden, um das Problem zu isolieren. Verlegen Sie einen abgesicherten Stromversorgungs- und Erdungsdraht. Gleichspannung anlegen und Motor laufen lassen. Wenn es nicht wächst und laut ist, ist es okay. Entfernen Sie den Wischerschalter und überprüfen Sie ihn. Prüfen Sie die Spannungsversorgung. Wenn es in Ordnung ist, ist das Modul durch den Prozess der Eliminierung verdächtig. Ersetzen Sie es, wenn die zugehörige Verkabelung in Ordnung ist.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Voltmeter
- Schraubendrehersatz
- 3/8-Zoll-Steckschlüsselsatz
