Inhalt
- Geerdeter Stator
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- AC-Ausgang
- Schritt 1
- Schritt 2
- Warnung
- Einzelteile, die Sie benötigen
Das Ladesystem des Harley-Davidson-Motorrads besteht aus der Batterie, dem Spannungsregler und der Lichtmaschine. Die Lichtmaschine besteht wiederum aus dem Rotor und dem Stator. Die Lichtmaschine befindet sich im primären Kettengehäuse auf der linken Seite des Motors und kann nur schwer visuell überprüft werden. Zum Glück ist die Fehlerbehebung recht einfach. Die Leistung des Generators kann mit einem Digitalmultimeter sowohl für einen geerdeten Stator als auch für einen Wechselstromausgang geprüft werden.
Geerdeter Stator
Schritt 1
Schalten Sie die Motorradzündung aus. Den Stecker vom Spannungsregler zum Kurbelgehäuse abziehen.
Schritt 2
Den Widerstand zwischen einem Loch am Stator und einem bekannten Massepunkt am Motorrad messen. Stellen Sie sicher, dass das Messgerät bei der Einstellung Rx1 einen Widerstand anzeigt.
Schritt 3
Stellen Sie sicher, dass zwischen Statorstecker und Masse kein Durchgang besteht. Ein anderer Wert als Null bedeutet, dass Ihr Stator schlecht ist.
Messen Sie den Widerstand zwischen den beiden Löchern des Statorstopfens. Das Messgerät sollte an der Buchse 0,1 bis 0,2 Ohm anzeigen. Ein niedrigerer Widerstand bedeutet, dass der Stator schlecht ist.
AC-Ausgang
Schritt 1
Motorrad starten. Lassen Sie den Stecker vom Spannungsregler zum Kurbelgehäuse gezogen. Lassen Sie den Motor mit ca. 2.000 U / min laufen. Messen Sie den Wechselstromausgang vom Statorstecker mit dem Digitalmultimeter auf "AC Volts".
Schritt 2
Stellen Sie sicher, dass der Messwert zwischen 32 und 40 Volt Wechselstrom liegt.
Stellt fest, dass die Lichtmaschine defekt ist und durch 32 Volt Wechselstrom ersetzt werden sollte.
Warnung
- Entfernen Sie alle Uhren und Ringe, wenn Sie an der Elektrizität arbeiten. Obwohl eine Motorradbatterie klein sein mag, enthält sie genügend Strom, um schwere Verbrennungen zu verursachen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Digitalmultimeter
