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Es kann nichts Frustrierenderes geben, als in Ihrem Fahrzeug zu sitzen, auf den Zündschlüssel zu klicken und darauf zu klicken. Es kann eine Reihe von Gründen für eine Nichtstartbedingung geben, und einige von ihnen können recht einfach behoben werden. Unter anderem muss der Anlassermagnet untersucht werden. Da der Anlassermagnet ein Hochspannungsmagnetrelais verwendet, um Elektrizität vom Zündschlüssel zum Anlasser zu übertragen, kann dies die Ursache für ein Anlassproblem sein.
Schritt 1
Stellen Sie das Fahrzeug mit dem Notbremssatz in den Park- oder Leerlauf. Lassen Sie den Akku jetzt angeschlossen. Heben Sie mit einem Wagenheber zwei Wagenheberständer unter die Vorderräder. Heben Sie das Heck des Fahrzeugs an und platzieren Sie zwei Wagenheber unter dem hinteren Teil des Rahmens in der Nähe jedes Rads.
Schritt 2
Prüfen Sie die Batteriespannung mit einem Voltmeter mit positivem Voltmeter an der positiven Batterieklemme. Legen Sie den Minuspol schwarz auf den Minuspol der Batterie. Sie sollten mindestens 12,5 Volt am Messgerät ablesen. Der Schlüssel muss sich für diese Prüfung nicht in der Anfangsposition befinden. Laden Sie den Akku auf die volle Kapazität auf, wenn der Ladestand niedrig ist.
Schritt 3
Schieben Sie sich in den Fahrersitz und drehen Sie den Schlüssel in die Position "Ein". Beachten Sie die Helligkeit der Dash-Anzeigeleuchten. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Start" und achten Sie darauf, dass die Anzeige währenddessen dunkel leuchtet. Wenn sie dunkler werden, hat Ihr Zündschalter den richtigen Kontakt.
Schritt 4
Mit dem Voltmeter unter das Fahrzeug schieben. Entfernen Sie den Spritzschutz, wenn er den Zugang zum Anlassermagneten behindert. Sie sehen einen sehr dicken Draht und einen kleinen Aufsteckdraht. Wählen Sie den kleinen Draht. Im Falle eines Motors mit Kraftstoffeinspritzung gibt es drei Drähte - einen dicken, einen mittleren (Spaten) und einen kleineren, kleineren Spatendraht. Wählen Sie den mittelgroßen Draht.
Schritt 5
Entfernen Sie das mittlere (oder kleine) Kabel und platzieren Sie die positive Spannungsmesssonde in der Kabelbuchse. Stellen Sie die negative Sonde des Voltmeters auf eine gute Erdungsquelle wie den Rahmen. Lassen Sie Ihren Assistenten den Zündschlüssel in die Position "Start" drehen. Sie sollten 12 Volt an der Leitung ablesen. Wenn nicht, muss das Kabel vom Boden bis zur Zündquelle auf Unterbrechungen oder Unterbrechungen untersucht werden. Überprüfen Sie den Hauptsicherungsblock auf ein defektes Relais oder eine defekte Anlassersicherung und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
Schritt 6
Schauen Sie sich die zwei größten Pfosten auf der Rückseite des Solenoids an. Der größte stammt aus der Batterie und ist rot. Wähle den zweitgrößten Beitrag aus. Nehmen Sie einen Überbrückungsdraht und verbinden Sie die beiden Pfosten kurz. Sie werden einen Funkenbogen sehen, aber das ist normal. Wenn sich der Anlasser dreht, schaltet er den Anlasser ein
Schritt 7
Schau dir gleich zwei breite Pfosten an, die gerade gesprungen sind. Einer von ihnen hat einen dicken geflochtenen Draht, der von dort zum Anlasser führt. Stecken Sie das Pluskabel des Voltmeters in das Geflecht und erden Sie das Minuskabel des Voltmeters gegen den Rahmen oder das Anlassergehäuse.
Lassen Sie Ihren Assistenten den Schlüssel in die Startposition drehen. Sie sollten ein starkes Klirren hören, dann hören Sie, wie der Anlasser einrastet und den Motor ankurbelt, während Sie 12 Volt am geflochtenen Kabel ablesen. Wenn der Anlasser nicht aktiviert wird, um den Motor anzulassen, und Sie nicht 12 Volt an der positiven Leitung ablesen, hat sich der Elektromagnet geändert und muss ersetzt werden.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Wagenheber
- Jack steht auf
- Ladegerät (falls zutreffend)
- Voltmeter
- Steckschlüsselsatz (falls vorhanden)
- Überbrückungsdraht (dick)
- Assistent
