Inhalt
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Warnung
- Einzelteile, die Sie benötigen
Der Kleinblockmotor Chevy 305 wurde 1976 als verbrauchsgünstiger Motor eingeführt. Es hat die kleine Bohrung des 265 Chevy-Motors (3,75 Zoll) und den langen Hub des 350 Chevy-Motors (3,48 Zoll). Viele Teile sind zwischen den kleinen Blockmotoren austauschbar, und die meisten Wartungsverfahren sind gleich. Dies schließt die Motorsteuerung ein.
Schritt 1
Den Motor warmlaufen lassen und dann abstellen.
Schritt 2
Befestigen Sie das Zündlicht, indem Sie das Zündkerzenkabel über das Zündkerzenkabel klemmen. Der erste Draht ist der erste Draht an der Vorderseite der Fahrerseite des Motors. Befestigen Sie die Stromkabel des Timings mit dem schwarzen Kabel am Minuskabel und dem roten Kabel am Pluskabel an der Batterie.
Schritt 3
Suchen Sie die Timing-Markierung auf der Timing-Abdeckung. "VOR-16-12-10-8-4-0-4-8-NACHHER." Wenn die Zahlen schwer zu erkennen sind, sprühen Sie sie mit Vergaserreiniger ein und wischen Sie sie mit einem Lappen ab.
Schritt 4
Suchen Sie den Groove im Harmonischen-Balancer. Der Oberschwingungsausgleicher gibt den runden scheibenartigen Teil der Kurbelwellenscheibenschrauben an. Seine Oberfläche befindet sich direkt unter dem Steuermarkenschild. Wenn Sie die Nut nicht sehen können, stoßen Sie den Motor mit dem Anlasser an, um die Kurbelwelle zu drehen. Wenn Sie die Rille sehen können, reinigen Sie sie mit einem Vergaserreiniger.
Schritt 5
Lösen Sie den Verteiler-Niederhalter mit einem 9/16-Zoll-Schlüssel. Lösen Sie es gerade so weit, dass Sie es nicht leicht herumdrehen können.
Schritt 6
Suchen Sie den Vakuumvorschubschlauch am Verteiler. Trennen Sie es und schließen Sie es mit einer kleinen Schraube an.
Schritt 7
Feststellbremse anziehen. Starten Sie den Motor und stellen Sie ihn in den Leerlauf. Schalten Sie alle Zubehörteile aus, z. B. die Klimaanlage. Richten Sie das Timing-Licht auf das Timing-Markierungsschild. Während das Timing-Licht blinkt, sehen Sie im Harmonic Balancer die Zahlen auf dem Timing-Markierungsschild. Die Kerbe muss "VOR" der "0" sein. Drehen Sie den Verteiler in kleinen Schritten bis zum Ende mit der "4" auf der VORDEREN Seite für kalifornische Emissionen und "8" für nicht kalifornische Emissionen.
Ziehen Sie die Verteilerklemme fest und achten Sie darauf, den Verteiler nicht zu bewegen. Überprüfen Sie das Timing erneut mit dem Timing-Licht. Stellen Sie den Motor ab, schließen Sie das Zündlicht wieder an und schließen Sie die Unterdruckleitung wieder an den Verteiler an.
Warnung
- Vermeiden Sie den Kontakt mit dem Lüfter und den Lüfterriemen. Achten Sie auch auf die Zündkerzenkabel, die Ihnen einen guten Schlag versetzen können.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Timing-Licht
- 9/16-Zoll-Schlüssel
- Lumpen kaufen
- Vergaserreiniger sprühen
- White-out
- Kleine Schraube
