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Blinkrelais steuern den Betrieb von Blinkern und Blinkern vieler Autos und Motorräder. Bei Funktionsstörungen eines Blinkrelais können die Blinker und Warnblinker schwach leuchten, während der Blinker selbst einen Summton abgibt. überhaupt nicht blinzeln; Puls ohne vollständig auszuschalten; Gold blinkt zu schnell. Wenn Ihr Fahrzeug eines dieser Symptome aufweist, ist das Testen des Blinkers ein guter zweiter Schritt bei der Diagnose des Problems (nach dem Überprüfen auf verbrannte Glühbirnen).
Schritt 1
Identifizieren Sie die Terminals. Blinkrelais haben einen Stromversorgungsanschluss, manchmal mit "B" für Batterie, eine Anschlusslast mit "L" und eine Schalttafel oder einen Strichindikatoranschluss mit "P". Das Schaltbild ist in der Regel auf den Fall, um die Identifizierung von Thesen zu erleichtern. Wenn sie nicht markiert sind, verwenden Sie den Begriff, um zu bestimmen, welche in Ruhe offen ist, d. H. Eine unendliche Resistenz gegenüber einer der anderen aufweist. Dies ist der "P" -Anschluss. Die anderen beiden sind austauschbar.
Schritt 2
Klemmen Sie das Testlichtkabel zwischen dem "P" -Anschluss und dem Minuspol der Batterie.
Schritt 3
Verbinden Sie die Klemme "B" mit dem Prüfkabel mit gleichlangen abisolierten Enden und einem Clip an jedem Ende mit dem Pluspol der Batterie.
Schritt 4
Wickeln Sie das lange abisolierte Ende des zweiten Drahtstücks um den Basiszylinder der Prüflampe, befestigen Sie es mit einer Drehung und verbinden Sie das kurz abisolierte Ende mit dem dritten Clip mit dem L-Stift.
Setzen Sie den mittleren Stecker der Prüflampe auf die Batterie. Zu diesem Zeitpunkt sollte das Gerät anfangen zu blinken, und sowohl die Prüflampe als auch die Ladelampe sollten blinken. (Die Aktion ist aufgrund des Tests der normalen Reaktion so schnell wie üblich.) Wenn die Glühlampe und die Prüflampe in regelmäßigen Abständen blinken, funktioniert das Relais ordnungsgemäß. Andernfalls muss das Gerät ausgetauscht werden.
Warnungen
- Arbeiten Sie immer mit Strom. Verwenden Sie Handschuhe, um sich zu schützen.
- Stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Verbindungen sicher sind und nicht auf einer Oberfläche aufliegen. Ein sauberes Handtuch oder ein sauberer Lappen bietet eine gute Isolationsfläche, wenn Sie unter der Haube arbeiten.
- Ältere britische Autos und Motorräder können ein "Plus-Ground" -Elektriksystem verwenden. Achten Sie darauf, die Polarität zu vertauschen, wenn Sie an einem Fahrzeug mit "positiver Masse" arbeiten.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Ohmmeter
- 12-Volt-Batterie --- Eine eingebaute Auto- oder Motorradbatterie funktioniert einwandfrei
- Licht testen
- 12-Volt-Glühlampe, z. B. Blinkerlampe
- 18-Zoll-Länge von 12-Gauge oder dickeren Draht, beide Enden abisoliert 1/4 Zoll
- 18-Zoll-Länge von 12-Gauge oder dickerem Draht, ein Ende abisoliert 1/4 Zoll und das andere Ende abisoliert 2 Zoll
- Drei Krokodilklemmen
