Inhalt
Der Hauptbremszylinder und der Vorratsbehälter arbeiten in Verbindung mit dem Bremskraftverstärker. Der Hauptbremszylinder hält die zu den Radzylindern und Bremssätteln fließende Bremsflüssigkeit unter hohem Druck, wenn das Bremspedal betätigt wird. Ein Kolben und ein Zylinder innerhalb des Hauptzylinders drücken Fluid durch die Leitungen. Die Dichtungen im Hauptbremszylinder müssen druckfest und dicht bleiben. Hauptbremszylinder können eine Warnung auslösen, wenn sie sich einem Ausfall nähern. Ein kompetenter Fahrzeughalter kann diese Symptome erkennen, indem er den Zustand einiger Teile und Systeme überprüft.
Schritt 1
Stellen Sie das Fahrzeug mit dem Notbremssatz in den Park- oder Leerlauf. Lassen Sie die Batteriekabel angeschlossen. Starten Sie den Motor und spüren Sie den Druck des Bremspedals. Ein schwammiges goldenes "luftiges" Pedal ist der erste Hinweis darauf, dass der Hauptzylinder den erforderlichen Druck nicht halten kann. Das Pedal sollte im Leerlauf und während der normalen Fahrt fest sein. Ein Bremspedal, das unter konstantem Druck auf den Boden fällt, weist auf eine undichte Dichtung im Hauptzylinder hin.
Schritt 2
Suchen Sie nach einem Bremspedal, das mit dem Bodenbrett nur wenig oder gar keinen Rückprall aufweist. Wenn der Hauptzylinderbehälter die richtige Menge an Flüssigkeit enthält, das Pedal jedoch auf den Boden geht, weist dies auf eine schlechte innere Abdichtung im Hauptzylinderkörper hin. Sie müssen feststellen, welches Siegel versagt hat.
Schritt 3
Führen Sie eine Sichtprüfung des Hauptzylinders durch. Überprüfen Sie den Füllstand des Flüssigkeitsbehälters, indem Sie die Metall- oder Kunststoffkappe entfernen. Der Bremsflüssigkeitsstand sollte mindestens 1/4 Zoll von der Oberlippe des Behälters entfernt sein. Wenn der Stand niedrig ist, füllen Sie die vom Hersteller empfohlene Bremsflüssigkeit bis zum Rand ein. Überprüfen Sie die Vorder- und Rückseite der Bremsleitungen, die an der Seite des Hauptbremszylinders angebracht sind, auf Undichtigkeiten an den Anschlüssen. Verwenden Sie einen Kraftstoffleitungsschlüssel, um lose Anschlüsse festzuziehen.
Schritt 4
Entfernen Sie mit einem Kraftstoffleitungsschlüssel beide metallischen Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder. Zwei Gewindestopfen an den Leitungsverschraubungen einschrauben. Schauen Sie hinter das Lenkrad und prüfen Sie das Bremspedal, indem Sie das Pedal hochpumpen. Wenn Sie ein festes Bremspedal ansprechen, liegt das Problem nicht beim Hauptbremszylinder. Schließen Sie eine Bremsleitung an der Rückseite des Hauptbremszylinders an und lassen Sie die vordere verstopft. Wenn das Bremspedal wiederholt auf den Boden tritt, ist die hintere Dichtung am Hauptbremszylinder durchgebrannt.
Schließen Sie die vordere Bremsleitung an den Hauptbremszylinder an und lassen Sie die hintere Armatur eingesteckt. Wenn das Bremspedal zu Boden fällt Wenn der hintere Hauptbremszylinder abgedichtet ist, erscheint die Bremsflüssigkeit sichtbar auf der Rückseite des Hauptbremszylinders und des vorderen Bremskraftverstärkers. Bremsflüssigkeit zersetzt sich und zerknittert den Lack - jeder zerknitterte Lack auf der Vorderseite des Bremskraftverstärkers weist auf eine durchgebrannte hintere Dichtung im Hauptzylinder hin.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Schraubenschlüssel für Kraftstoffleitungen
- Hauptbremszylinderstopfen (mit Gewinde)
