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Viele Probleme können zu einer geringen Kompression Ihrer Motorroller führen. Einige von ihnen sind interne - wie schlechte Ringe - und können nur durch Demontage des Motors gefunden werden. Andere sind von außerhalb des Motors sichtbar - wie eine lose Zündkerze - und können einfach durch eine gute physische Inspektion gefunden werden. All diese Probleme können jedoch nur dadurch verursacht werden, dass möglicherweise eine geringe Komprimierung die Ursache ist.
Motor springt nicht an
Manchmal sinkt die Kompression, so dass der Motor nicht anspringt. Dieses Symptom bedeutet nicht automatisch, dass eine niedrige Komprimierung der Schuldige ist. Das Problem könnte so einfach sein wie ein leerer Gastank oder ein abgezogenes Zündkabel. Bei Symptomen ist es am besten, alle möglichen Ursachen zu beseitigen, bevor das Schlimmste angenommen wird. Es ist auch wichtig, ob der Motor sich zum Starten anstrengt; Offensichtlich hat ein völlig toter Motor ein ernsthafteres Problem - wie das. Wenn ein Kompressionsproblem den Start Ihres Scooters verhindert, kann dies eine sehr teure Reparatur sein.
Motor läuft rau
Es ist auch möglich, dass der Motor anspringt, aber Sie müssen den Motor wiederholt durchdrehen, und Sie können ihn nicht starten. Sobald der Motor anläuft, läuft er ungleichmäßig. Sie "geben das Gas", aber es dreht sich nicht reibungslos. Während eine geringe Kompression teuer sein kann, ist die Tatsache, dass der Motor läuft, ermutigend. Die Kompression wird am besten getestet, während der Motor warm ist und läuft. Daher ist es möglich, dass ein Problem auftritt, das weniger schwerwiegend ist als ein vollständiger Motorumbau. Das Problem ist eher eine defekte Dichtung, wenn der Motor laufen kann.
Motor hat keine Leistung
Ihr Roller mag genau richtig sein, aber Sie werden beschleunigen, alle sind aus. Manchmal beschleunigt es langsam und kämpft, um auf dem Laufenden zu bleiben. zu anderen Zeiten ist es leicht, schnell und langsam die Kraft zu verlieren, um zu kriechen. Bergsteigen kann unmöglich werden; Sie können Ihren Roller auf leichten Steigungen haben. Dies ist zwar ein häufiges Symptom für Kompressionsprobleme, es kann jedoch auch ein Symptom für Kupplungs- oder Kettenprobleme sein. Auch hier ist es besser, diese einfacheren (und möglicherweise kostengünstigeren) Probleme zu überprüfen, bevor Sie von einer geringen Komprimierung ausgehen.
Brennendes Öl
Eines der häufigsten Symptome einer niedrigen Kompression ist der Geruch - und möglicherweise Rauch - von brennendem Öl, das aus Ihrem Auspuff austritt. Wenn dieses Symptom in einem der anderen Symptome auftritt, ist eine Komprimierungsprüfung auf jeden Fall angebracht.
