Inhalt

• Schritt 1
• Schritt 2
• Schritt 3
• Schritt 4
• Schritt 5
• Schritt 6
• Schritt 7
• Schritt 8
• Tipps
• Warnungen
• Einzelteile, die Sie benötigen

Das Aufkommen des Überkopfventilmotors brachte mehrere Probleme mit sich. Ein solches Problem bestand darin, dass der Kolben beim Öffnen des Einlassventils Öl über die Ventilspindel in den Zylinder saugte. Das Öl würde sich mit Luft und Kraftstoff vermischen und verbrennen. Der Motor würde dann rauchen und Öl verbrauchen. Ventildichtungen werden verwendet, um das Ventil zu blockieren. Einige Siegel sehen aus wie kleine Regenschirme mit Löchern, während andere kleine O-Ringe sind, die über den Stiel gleiten.

Schritt 1

Das Minuskabel der Batterie von der Batterie abklemmen.

Schritt 2

Entfernen Sie die Zündkerzen mit dem Zündkerzenschlüssel vom Motor. Markieren Sie die Zündkerzenkabel, damit sie beim Zusammenbau leicht wieder an ihre Zündkerze angeschlossen werden können.

Schritt 3

Entfernen Sie die Ventildeckel mit einem kleinen Sockel und einer Ratsche. Drehen Sie den Motor langsam von Hand in die gleiche Richtung, in der er läuft, während jemand, der Ihr Assistent ist, seinen Finger über das Loch für einen Stopfen hält, bis eine Kompression zu spüren ist.Wenn eine Kompression zu spüren ist, bringen Sie die Nulllinie auf dem Oberschwingungsausgleicher innerhalb eines Zolls vom Steuerzeitpunkt des Motors.

Schritt 4

Schneiden Sie einen 1 cm breiten Papierstreifen aus. Wickeln Sie das Papier um den Harmonic Balancer und markieren Sie es so, dass es genau den gleichen Umfang hat wie die Schaukel. Messen Sie den Papierstreifen und dividieren Sie das Maß durch die Anzahl der Zylinder im Motor. Markieren Sie diese Abschlüsse auf dem Papier. Wenn der Motor ein Doppelzylinder ist, falten Sie einfach das Papier und markieren Sie die Falten als Teilstriche. Wenn der Motor ein Achtzylinder ist, falten Sie das Papier viermal und markieren Sie die Falten. Kleben Sie das Papier mit den beiden Enden des Papiers an der Nulllinie des Balancers auf den Harmonic Balancer.

Schritt 5

Schieben Sie das 1/4-Zoll-Nylonseil bis auf zwei Zoll in den Zylinder. Den Motor von Hand drehen, bis das Seil im Zylinder zwischen Kolben und Ventilen eingeklemmt ist. Das Nylonseil verhindert, dass die Ventile in den Zylinder fallen.

Schritt 6

Entfernen Sie die Kipphebel von den Ventilen am Zylinder Nummer eins. Zählen Sie die genaue Anzahl der Umdrehungen auf der Wippe Den Ventilfederspanner an der Federscheibe festklemmen und die Feder zusammendrücken. Drücken Sie den Kompressor nach unten und entfernen Sie vorsichtig die Spaltventilhalter. Machen Sie eine Pause von den Ventilhaltern in den Motor. Entfernen Sie die Ventilfeder. Ziehen Sie die alte Dichtung von der Ventilspindel ab und ersetzen Sie sie durch eine neue.

Schritt 7

Setzen Sie das Federventil in die Feder. Setzen Sie die beiden geteilten Ventilhalter in das Ventil der konischen Federscheibe ein. Ziehen Sie das Ventil zu den geteilten Ventilhaltern hoch. Lösen Sie langsam den Ventilkompressor, bis die Feder von den Ventilhaltern und dem Zylinderkopf abgestützt wird. Diese Ventile werden ersetzt. Den Kipphebel und den Mutterneinsteller wieder einbauen.

Schritt 8

Den Motor so weit sichern, dass das Nylonseil vom Zylinder entfernt wird. Drehen Sie den Motor nach dem Entfernen des Seils in die gleiche Richtung, in der der Motor läuft, bis der Zeitpunkt innerhalb eines Zolls von der nächsten Ausrichtungsmarkierung auf dem Papier liegt, das auf dem Balancer aufgeklebt ist. Informationen zur Zündreihenfolge Ihres Motors finden Sie im Wartungshandbuch. Den Motor drehen, bis das Seil zwischen dem Kolben und den beiden Ventilen eingeklemmt ist, und die Schritte 6 und 7 wiederholen. Diesem Vorgang folgen, bis alle Ventildichtungen ausgetauscht sind.

Überprüfen Sie die Ventildeckeldichtung auf Beschädigungen. Wenn die Dichtung beschädigt ist, ersetzen Sie sie. Die Ventildeckel der Zylinderköpfe wieder anbringen und festziehen. Setzen Sie die Zündkerzen wieder ein und stecken Sie die Drähte in die richtigen Zündkerzen. Ersetzen Sie den Minuspol der Batterie.

Tipps

• Tragen Sie vor dem Einbau leichtes Öl auf die Ventildichtungen auf.
• Vergewissern Sie sich, dass genügend Seil vorhanden ist, um den Zylinder zu füllen und beide Ventile zu halten.
• Führen Sie die Lappen in die Öllöcher im Kopf ein, um zu verhindern, dass etwas in sie fällt.
• Informationen zu Zylindernummern und Zündreihenfolge finden Sie im Wartungshandbuch.

Warnungen

• Tragen Sie immer einen Augenschutz, wenn Sie an oder in der Nähe von Autos arbeiten.
• Öl ist ein bekannter Reizstoff für den Kontakt mit Haut oder Augen.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Schutzbrille
• Zündkerzenschlüssel
• Permanenter Marker
• Steckschlüsselsatz
• Assistent
• Zündkerze
• 36 Zoll 1/4-Zoll-Nylonseil
• Werkzeug zum Zusammendrücken der Ventilfeder
• Einweg-Lumpen