Inhalt
Die CV (Constant Velocity) ist eine sehr wichtige Komponente in den meisten Fahrzeugen mit Hinter- und Vorderradantrieb. Durch die Verbindung von zwei feststehenden rotierenden Wellen mit einem Satz CV-Dichtungen erhält der Achsantrieb die Lenkstabilität, während das Auf und Ab der Fahrzeugfederung gehandhabt wird. Durch die Zeit oder durch Beschädigungen kann die Achse ausfallen und einige Warnsignale erzeugen.
Vibration und Shudders
Wenn die Gelenke der CV-Achse zu erodieren beginnen, können blinde oder harte Flecken entstehen. In diesem Fall wird die Achse beim Anfahren und Beschleunigen verkanten. Dies kann zu Vibrationen oder Erschütterungen am vorderen Ende der Aufhängung führen. Der wahrscheinlichste Schwerpunkt wird das Lenkrad sein.
Summen und Knurren
Wie bei vielen Bauteilen müssen auch die Gleichlaufachse und die Gelenke geschmiert werden, damit sie bei der konstanten Wärme, die von einem Automobil erzeugt wird, reibungslos funktionieren. Wenn diese Schmierung nachlässt - höchstwahrscheinlich durch Undichtigkeiten in den Achsschenkeln - kann dies zu Schäden an Zahnrädern und Radlagern führen. Wenn dies geschieht, erzeugt das Fahrzeug ein Summen und ein wachsendes Geräusch, und die Schmierung nimmt ab.
Andere Geräusche
Zusätzlich zum Summen kann ein fehlerhafter Lebenslauf in einer Reihe von Klicks, Knacken und Knacken in den Achsgelenken festgestellt werden, die sich verschlimmern. Wenn beim Beschleunigen oder Verlangsamen ein klirrendes Geräusch zu hören ist, kann dies mehr bedeuten. Kontinuierliches Klopfen bei niedrigen Geschwindigkeiten kann auch auf Gelenkschäden zurückzuführen sein. Ein Klicken oder Knacken kann auf eine schlechte Außendichtung hindeuten. Wenn eines dieser Geräusche auftritt, sollte das Fahrzeug zur weiteren Untersuchung zu einer Reparaturwerkstatt gebracht werden.
