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Der Datsun 280ZX war ein Sportwagen, der von 1978 bis 1983 von der Nissan Motor Company hergestellt wurde. Das Modelljahr 1981 war das turbogeladene Jahr 280ZX. Der 280ZX von 1981 war der schnellste japanische Importwagen auf dem amerikanischen Markt und konnte in 7,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde fahren. Es war auch ein Nicht-Turbomotor erhältlich, dem jedoch die Leistung des turbogeladenen Modells fehlte.
Motoren
Die Motorauswahl umfasste einen neuen turbogeladenen L28ET mit 180 PS bei 5600 U / min und 203 lb.-ft. bei 2800 U / min. Der L28ET verwendete einen einzelnen Garrett AiResearch TB03-Turbolader mit interner Ladedruckreduzierung. Der Boost war auf 6,8 psi begrenzt. Ein 2,8-Liter-L28E-Motor ohne Turbolader war ebenfalls erhältlich. Der Motor war eine Verschleppung aus dem Vorjahr, verfügte jedoch über flache Kolben und einen hohen Quenchkopf, der das Verdichtungsverhältnis auf 8,8: 1 erhöhte. Der Motor enthält auch eine volumenstärkere Ölpumpe und einen Ölkühler bei Automatikgetriebemodellen.
Übertragungen
280ZX mit Turbolader waren nur mit Dreigang-Automatikgetrieben ausgestattet. Das zusätzliche Drehmoment des Motors bereitete Nissans Fünfgang-Schaltgetriebe Sorgen. Modelle ohne Turbolader könnten automatisiert werden.
Leistung
Der turbogeladene 280ZX war zu einer Zeit von 7,5 Sekunden von 0 bis 60 Meilen pro Stunde fähig und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde erreichen. Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung in den USA war der 280ZX Turbo der schnellste japanische Import auf dem amerikanischen Markt. Der normal ansaugende 280ZX lag mit einer Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 7,8 Sekunden nicht weit hinter dem turbogeladenen Modell.
äußere
Der 1981er 280ZX war ein aerodynamischer Zweisitzer-Sportwagen, der auf hohe Geschwindigkeitsstabilität ausgelegt war. T-Bar Dachpaneele können entfernt und im Heck des Autos aufbewahrt werden.
Innere
Ausstattungsoptionen waren ein Basispaket und ein Grand Luxury (GL), der eine Reihe von Optionen beinhaltete, darunter Ledersitze. Alle 280ZX waren serienmäßig mit elektrischen Fenstern, Stereoanlage mit vier Lautsprechern, elektrisch fernverstellbaren Spiegeln, Tempomat und Samtbezug ausgestattet.
Design
Der 280ZX war ein Z-Auto der zweiten Generation und ersetzte den Datsun 280Z. Die 1981er Modelle haben eine überarbeitete Aufhängung mit MacPherson-Federbeinen vorne und einem Hinterrad-Querlenker. Der Radstand maß 91,3 Zoll mit einer Gesamtlänge von 174,0 Zoll. In Reaktion auf Beschwerden im Rahmen von Testfahrten im Vorjahr. Es standen zwei Lenkungsarten zur Verfügung: manuelle Zahnstangenlenkung oder Kugelumlaufhilfe.
Produktionszahlen und Preisschild
1981 wurden insgesamt 73.177 280ZX hergestellt. Ein gut ausgestatteter 280Z-Turbo wurde für 16.999 USD verkauft.
