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Der Widerstand des Motorgebläses ist für die Übertragung des Stroms verantwortlich, der erforderlich ist, um Luft durch den Wind des Fahrzeugs zu bewegen. Gebläsemotorwiderstände können sich abnutzen. Der Gebläsemotor funktioniert in diesem Fall nicht mehr. Es gibt verschiedene Symptome, die auftreten, wenn der Widerstand des Motorgebläses defekt ist. Durch Erkennen dieser Symptome und Ersetzen des Widerstands wird der Luftstrom durch das Auto wieder auf das richtige Niveau gebracht.
Intermittierender Betrieb
Wenn der Motor zu versagen beginnt, arbeitet der Motor intermittierend. Dies tritt häufig auf, wenn der Gebläseventilator, der nicht gegen den Motor tritt, einen bestimmten elektrischen Strom erzeugt. Der höhere Strom kann den Sprung über die schlecht laufenden Widerstandskontakte bewirken und den Gebläsemotor zum Einrücken bringen. Der Gebläsemotor könnte wieder aufhören, auf der Straße zu arbeiten, wenn die Reisegeschwindigkeit und der aktuelle Motor des Motors wieder sinken.
Keine niedrigeren Einstellungen
Die niedrigeren Einstellungen des Motorgebläses erfordern weniger elektrischen Strom zum Einschalten. Wenn jedoch der Widerstand des Motorgebläses ausfällt, entsteht ein größerer Abstand zwischen den Anschlüssen. Diese Lücke kann zu groß sein, als dass der elektrische Strom darüber fließen könnte. In diesem Fall funktioniert die Leistung des Gebläsemotors nicht. Die obere Einstellung des Motorgebläses ist möglicherweise noch in Betrieb.
Reduzierte Luftbewegung
Ein reduzierter Luftstrom liegt vor, wenn der Gebläsemotor versucht, Luft durch den Wind zu bewegen, der Widerstand jedoch nicht genug Leistung hat, um die Luft mit viel Druck zu bewegen. Der Gebläsemotorwiderstand erhält Strom, aber nicht die volle Kraft. Bei der Drehzahl des Motorgebläses kann eine verringerte Luftbewegung auftreten. Je nachdem, wie viel Widerstand noch funktioniert, kann der reduzierte Luftstrom ein zeitweiliges Problem sein.
