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Besitzer eines 4Runner Toyota könnten in Panik geraten, wenn die Schaltung anfängt, Probleme zu haben. Ein paar Dinge zu wissen, die in einem 4Runner häufig schief gehen, kann dem Fahrer helfen, die Schaltung selbst zu diagnostizieren oder sogar zu reparieren. Im Folgenden finden Sie einige der am häufigsten auftretenden Probleme mit 4Runnern sowie einige Informationen zur weiteren Vorgehensweise.
Schaltmagnete
Eine der Hauptursachen für Schaltprobleme bei automatischen 4Runnern ist ein schlechtes Schaltverhalten (https://itstillruns.com/shift-solenoid-7710530.html). Magnetspulen können mit der Zeit kaputt gehen und ein Stottern zwischen den Gängen verursachen oder das Schalten über einen bestimmten Gang hinaus verhindern. Schaltmagnetspulen können gekauft und durch Ihre eigene Ausrüstung ersetzt werden. Schaltmagnete auf Bruch oder Bruch prüfen Diese sind nicht besonders schwierig, solange Sie sicher sind, dass der Schaltmagnet das Problem ist.
Verteilergetriebe
Wenn ein 4Runner Schaltprobleme hat, wird das Getriebe oft sofort als Schuldiger gefingert. Ein Fahrer könnte das Getriebe von Flüssigkeit und Filter wechseln, nur um festzustellen, dass das Getriebe in die gleichen Schaltprobleme gerät. Fahrzeuge mit Allradantrieb verwenden ein Verteilergetriebe, das ein Schalten mit Zwei- und Vierradantrieb ermöglicht. Wenn es für ein Fahrzeug schwierig ist, in einen hohen Zweirad- oder Allradantrieb zu schalten, es jedoch in einen niedrigen Allradantrieb versetzt wird, wird das Verteilergetriebe untersucht. Häufige Probleme sind Verbindungsbrüche und abgenutzte Zahnräder.
Schalthebelsitz
Manchmal fühlt sich die Schaltung in einem Handbuch einfach nicht richtig an. Das Fahrzeug kann aufgrund eines Problems beim Hoch- oder Herunterschalten aus dem Gang kommen. Der Schalthebel befindet sich im Schalthebel. Nach jahrelangem Gebrauch könnten Teile defekt sein oder Probleme haben, die es schwer hätten, dorthin zu gelangen. Das Reparieren Ihrer Schicht ist einfach und dauert ungefähr 45 Minuten. Entfernen Sie Schmutz, fetten Sie ihn ein und bauen Sie ihn wieder zusammen. Ein solcher Fix kann viel Zeit und Geld kosten. Zur richtigen Ausrüstung gehören ein Schraubendreher und / oder Schraubenschlüssel zum Entfernen der flachen Abdeckung, ein weiches Tuch zum Entfernen von Schmutz und Fett zum Schmieren des Schalthebels.
