Inhalt
- Einrichten
- Schritt 1
- Schritt 2
- Vorbereitung
- Schritt 1
- Schritt 2
- Entfernung
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- EGR
- Schritt 1
- Schritt 2
- Installation
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Einzelteile, die Sie benötigen
Wenn der Auspuff eines Ford F150 sichtbar wird, bemerkt der Fahrer, dass ein Kühlkörper auf der Rückseite des Auspuffkrümmers vibriert und gegen den Motorkopf schlägt. Eventuell können die Sauerstoffsensoren aufgrund eines Anstiegs des über den Sensor fließenden Sauerstoffs fehlerhafte Messwerte erhalten. Dies könnte möglicherweise zu Motorleistungsproblemen bei der Kraftstoffanpassung führen. In extremen Fällen kann das Licht Ihrer Check-Engine aufleuchten. Mit Druckluftwerkzeugen und einem langen Nachmittag können Sie Probleme lösen.
Einrichten
Schritt 1
Bestimmen Sie, welcher Krümmer undicht ist, indem Sie mit einer Taschenlampe auf die Rückseite in der Nähe des Fahrgastraums schauen, um herauszufinden, ob Stollen gebrochen oder schwarzer Ruß sichtbar ist.
Schritt 2
Prüfen Sie den Zustand der Muttern und Schrauben um die Verteiler und das Rohr Y auf Rost. Besprühen Sie alle Muttern und Stehbolzen auf den Verteilern mit einem eindringenden Ölschmiermittel, z. B. WD40.
Sammeln Sie alle Werkzeuge und Teile, die Sie benötigen, um an den Punkt zu gelangen, an dem Sie ein Werkzeug oder einen Teil Ihres Ford F150 in Stücke reißen lassen möchten.
Vorbereitung
Schritt 1
Bocken Sie die Vorderseite des Ford F150 auf Wagenheber auf.
Schritt 2
Entfernen Sie das Rad an der Seite, an der der Verteiler undicht ist, mit einem Sockel und einer Ratsche.
Entfernen Sie die Kunststoff-Radkästen mit Ratschen und einer Hebelstange.
Entfernung
Schritt 1
Entfernen Sie die Auspuffmuttern des Ofens, die das Rohr mit den Auspuffkrümmern verbinden. Je nach Grad des Rostabbaus an den Muttern müssen möglicherweise Abziehstutzen zum Entfernen verwendet werden.
Schritt 2
Entfernen Sie die Abgasrückführung, das Gold-AGR-Rohr, wenn Sie an der linken Seite des Verteilers arbeiten. Normalerweise ist es so verrostet, dass Sie das Rohr mit der Metallsäge so nahe wie möglich am Verteiler abschneiden müssen. Fahren Sie andernfalls mit dem nächsten Schritt fort.
Schritt 3
Entfernen Sie alle acht Muttern vom Auspuffkrümmer. Wo überrascht es beim Entfernen? Typischerweise sind die hinteren Muttern diejenigen, die aufgrund von Rost und Ermüdung abbrechen. Entfernen Sie dann das restliche Öl, das sich nicht mit den Muttern gelöst hat.
Schritt 4
Entfernen Sie den Auspuffkrümmer und entsorgen Sie die Dichtung.
Entfernen Sie alle abgebrochenen Bolzen, indem Sie versuchen, Bits und Ratschen zu entfernen. Wenn Sie nicht herausziehen können, verwenden Sie den 90-Grad-Bohrer, vorzugsweise mit Bohrern gegen den Uhrzeigersinn, um das Entfernen der Stehbolzen zu unterstützen, und bohren Sie ein Loch in die Mitte des Stehbolzens, wodurch dieser möglicherweise freigegeben wird. Erhöhen Sie die Größe des Bohrers nach Bedarf, um ihn zu entfernen. Sobald die Rostschicht auf dem Bolzen aus dem Loch im Motorkopf entfernt ist, kann der Bolzen frei herausfallen.
EGR
Schritt 1
Entfernen Sie den oberen Teil des AGR-Rohrs mit einem Schraubenschlüssel vom AGR-Ventil, wenn Sie am linken Verteiler arbeiten.
Schritt 2
Ersetzen Sie den Verteiler, wenn das AGR-Rohr und der Nippel so stark verrostet sind, dass Sie sie nicht entfernen können.
Greifen Sie auf die Menge an Rost und Verschleiß am Auspuffkrümmer zu. Bei starker Rostbildung auf der Stirnseite austauschen oder mit dem Bohrerschleifer reinigen.
Installation
Schritt 1
Installieren Sie ein neues AGR-Rohr und einen neuen Nippel, wenn Sie am linken Verteiler arbeiten.
Schritt 2
Positionieren Sie neue Verteiler über den Dichtungen, während Sie die Stehbolzen leicht von Hand eindrehen.
Schritt 3
Ziehen Sie die Muttern von oben nach unten und von rechts nach links an. Mit anderen Worten: Oben rechts festziehen, dann unten rechts; Ziehen Sie die zweite von rechts oben fest, gefolgt von der zweiten von rechts unten und so weiter. Beginnen Sie immer von der Seite, die der Rückseite des Motors am nächsten liegt.
Schritt 4
Setzen Sie das Y wieder ein und ziehen Sie die Schrauben fest.
Schließen Sie das AGR-Ventil wieder an der oberen Abgaskrümmerarmatur an.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Taschenlampe
- Jack
- Jack steht auf
- Steckschlüssel und Ratschensatz
- Auszieher-Set
- Sortierte metrische Schlüssel
- Hebelstange
- Metallsäge
- 90-Grad-Winkel-Druckluftbohrer
- Bohrerschleifer
- Verteilerdichtungen
- Drehmomentschlüssel
