Inhalt

• Schritt 1
• Schritt 2
• Schritt 3
• Schritt 4
• Schritt 5
• Schritt 6
• Schritt 7
• Schritt 8
• Schritt 9
• Schritt 10
• Spitze
• Warnung
• Einzelteile, die Sie benötigen

Der Chevrolet Suburban ist seit 1936 in Produktion. Das Kreuzgelenk gab es vor mindestens 2.000 Jahren, als es in China für einen Kerzenausgleichsmechanismus verwendet wurde. Das Universalgelenk oder U-Gelenk hat viele verschiedene Namen, je nachdem, in welchem ​​Jahrhundert, in welcher Epoche, in welchem ​​Land oder in welcher Kapazität es verwendet wurde. Der Austausch des U-Gelenks bei einem Chevrolet Suburban ist unabhängig vom Baujahr identisch, da die Universaldichtung seit Einführung bei Fahrzeugen mit Hinterrad- und Allradantrieb immer die gleiche Form und das gleiche Design hatte.

Schritt 1

Heben Sie die Rückseite des Suburban oder die Vorderseite an, je nachdem, welche Sie suchen. Verwenden Sie einen 2-Tonnen-Wagenheber oder mehr, um den LKW anzuheben. Stellen Sie die Wagenheber unter das Ende des Achsgehäuses, um den Suburban während der Arbeit abzustützen. Versuchen Sie dieses Projekt nicht, wenn der LKW nur ​​auf einem Wagenheber steht.

Schritt 2

U-Joint vom LKW bis zum LKW-Ende. Schieben Sie Ihren Körper so, dass Sie das U-Gelenk erreichen, das die Antriebswelle mit dem Differential verbindet. Entfernen Sie die U-förmigen Klemmen, die das U-Gelenk am Differential halten, mit einer 3/8-Zoll-Ratsche und einem Steckschlüssel, ggf. mit einer 3-Zoll-Verlängerung. Am Differential befinden sich zwei U-förmige Klemmen mit jeweils zwei Schrauben.

Schritt 3

Hebeln Sie das U-Gelenk und die Antriebswelle mit einer Hebelstange vollständig vom Differential ab. Halten Sie das Gewicht der Antriebswelle in einer Hand, während Sie mit der anderen Hand zwischen dem U-Gelenk und dem Differential hebeln. Dies verhindert, dass die Antriebswelle plötzlich herunterfällt, möglicherweise von Ihrer Person.

Schritt 4

Die Antriebswelle auf den Boden legen. Entfernen Sie die Clips an den äußeren Enden des U-Gelenks, mit denen das Gelenk an der Antriebswelle befestigt ist. Verwenden Sie eine Spitzzange oder einen Schraubstock mit langer Nase, um die Clips einzuklemmen und aus ihren Rillen zu schieben. An der Seite des U-Gelenks befindet sich ein Clip, an dem es an der Antriebswelle befestigt ist.

Schritt 5

Drehen Sie die Antriebswelle oder Ihren Körper, damit Sie die Hilfe des U-Gelenks erhalten können. U-Gelenke haben an jedem Ende Rollenlagerdeckel, die zum Aus- und Einbau des U-Gelenks entfernt werden müssen. Drücken Sie die Innenkante des Rollenlagerdeckels mit einer kleinen Hebelstange oder einem Schlitzschraubendreher aus dem Loch in der Antriebswelle. Verwenden Sie einen Hammer oder das Ende eines Schraubenziehers, um das Rollenlager bei Bedarf zu schlagen. Entfernen Sie beide Wälzlagerdeckel auf die gleiche Weise.

Schritt 6

Schieben Sie die alte U-Dichtung mit Ihrer Hand vollständig von der Antriebswelle. Entfernen Sie zwei Rollenlagerdeckel von den Enden des neuen U-Gelenks. Entfernen Sie die Kappen direkt voneinander und nicht nebeneinander. Schieben Sie das neue U-Gelenk in Position auf der Antriebswelle.

Schritt 7

Schmieren Sie die Außenflächen der Wälzlagerdeckel mit einem Finger voll weißem Fett. Schieben Sie einen Rollenlagerdeckel vorsichtig mit einer Hand durch eine der Bohrungen der Antriebswelle. Führen Sie das U-Gelenk mit der anderen Hand in den Rollenlagerdeckel. Wiederholen Sie diesen Schritt, um die zweite Seite der Installation des Rollenlagerdeckels am neuen U-Gelenk abzuschließen.

Schritt 8

Klopfen Sie vorsichtig auf die Enden der Rollenlagerdeckel, um sicherzustellen, dass sie so weit wie möglich sitzen. Drücken Sie die U-Seal-Verschlussklammern nach innen und schieben Sie sie in die Nut zwischen dem U-Gelenk und der Antriebswelle. Verwenden Sie für diese Aufgabe eine Spitzzange oder einen langen Schraubstock. Durch die Nut an der Antriebswelle können die Clips nach innen und außen gleiten, wodurch die Rollenlagerdeckel am U-Gelenk und das U-Gelenk an der Antriebswelle arretiert werden.

Schritt 9

Heben Sie das Ende der Antriebswelle an und manövrieren Sie die neue hintere Position des U-Gelenks auf dem Differentialjoch. Die Antriebswelle hält Sie am Differential fest.Bringen Sie die U-förmigen Clips wieder an, mit denen das U-Gelenk am Differential befestigt ist.

Schritt 10

Ziehen Sie die Schrauben an den U-förmigen Clips mit einem Drehmoment von 70 bis 80 Fuß-Pfund an. Das U-Gelenk steht unter konstantem Druck von der Antriebswelle und wird durch die Drehung der Antriebswelle verursacht. Stellen Sie sicher, dass Sie die Schrauben fest anziehen, damit sie nicht lose vibrieren.

Senken Sie den Suburban nur ab, wenn Sie den Einbau Ihres neuen U-Gelenks auf ordnungsgemäßen Einbau und sicheren Sitz überprüft haben.

Spitze

• Wenn Sie eine U-Dichtung kaufen, die geschmiert werden muss, stellen Sie sicher, dass Sie das U-Gelenk mit Achsfett füllen, um Ihren Rücken auf der Straße zu schonen. In Autoteileläden finden Sie alle Materialien, die für eine ordnungsgemäße Schmierung aller Ihrer Schmiernippel in Ihrem Suburban erforderlich sind.

Warnung

• Drehen Sie die Kugelrollkappen auf keinen Fall um. Richten Sie die Öffnungen der Rollenlagerdeckel immer gerade nach oben aus. Durch Drehen eines Wälzlagerdeckels auf den Kopf oder sogar zur Seite können sich die Wälzlagerstangen vollständig im U-Gelenk befinden. Lassen Sie die vertikalen Kappen des Rollenlagers vor dem Einbau so lange stehen, bis sie an den Kanten der neuen U-Gelenke anliegen. Wenn Sie sie zum Einbau an die Kante der neuen U-Gelenke bringen, können Sie sie zur Seite kippen und aufschieben.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Nadelzange mit langen, goldgesäumten Schraubstöcken
• Kleine Hebelstange oder Schlitzschraubendreher
• Hammer
• 3/8-Zoll-Ratschen- und Steckschlüsselsatz mit 3-Zoll-Verlängerung
• Neue U-Verbindung (en)
• 2-Ton-Buchse oder höhere Kapazität
• Jack steht, 2
• Fahrzeugrampen (ersetzt Wagenheber und Ständer, falls vorhanden), 2
• Wannengoldkanister mit Bremssattelfett oder weißem Lithiumfett, 1