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Harley-Davidson-Hauptbremszylinder (m / c) sind eine entscheidende Komponente für den sicheren Betrieb des Motorrads. Der m / c beherbergt die Kolbenbaugruppe und den Bremsflüssigkeitsbehälter. Bei Betätigung durch den Hand- oder Fußhebel beaufschlagt der Kolben das Hydrauliksystem, das dann auf den Kolbenkolben einwirkt, wodurch die Bremsbeläge auf dem Bremsrotor festgeklemmt werden. Diese Aktion wandelt die Rotationskraft in Wärmeenergie um, die vom Rotor abgeführt wird. Die Gummidichtungen am Kolben sind störanfällig und werden als kritisch angesehen.
Schritt 1
Entfernen Sie die Hydraulikleitung vom m / c und entsorgen Sie die Unterlegscheiben. Entfernen Sie den m / c vom Fahrrad. Der hintere m / c kann einfach vom Rahmen gelöst werden. Beim vorderen m / c muss der Drehzapfen von der Baugruppe entfernt sein. Entfernen Sie den Sprengring vom Drehzapfen und ziehen Sie den Drehzapfen von seiner Nabe ab. Nehmen Sie die Hand vom m / c. Entfernen Sie den Tankdeckel und lassen Sie die Bremsflüssigkeit ab. Untersuchen Sie den Behälter auf Schlamm oder Schmutz und reinigen Sie ihn gegebenenfalls mit sauberer DOT 5-Flüssigkeit.
Schritt 2
Das Festklemmen des m / c in einer Bank zielt auf "weiche Backen" ab, d. H. Auf einen Aluminiumwinkel oder auf Lappen, die auf die Zielbacken aufgebracht werden. Dies verhindert, dass das m / c-Finish durch die Backen der Stahlziele beschädigt wird. Gehen Sie beim Anlegen des Klemmdrucks vorsichtig vor, da ein Prüfstand das Aluminium m / c bei zu starkem Anziehen zerbrechen und zerdrücken kann.
Schritt 3
Positionieren Sie den Schraubendreher in der Kolbenarretierung. Üben Sie Druck direkt auf den Kolben aus und "entlasten" Sie den Sprengring. Entfernen Sie den Sprengring vom m / c und entsorgen Sie ihn. Entlasten Sie den Schraubendreher und lassen Sie den Kolben des Zylinders zurück. Den Kolben aus dem Zylinder ziehen. Überprüfen Sie den Zylinder auf Lochfraß oder Riefen. Beschädigter Zylinder muss ausgetauscht werden. Versuchen Sie niemals, die Größe eines Zylinders auf einen größeren Durchmesser zu reduzieren und zu einem katastrophalen Ausfall der Bremse zu führen.
Schritt 4
Untersuchen Sie das Rücklaufloch im Tank auf Verstopfungen oder Ablagerungen und reinigen Sie es gegebenenfalls. Ersetzen Sie die Gummikomponenten am Kolben durch die neuen Teile. Schmieren Sie den neuen Gummi leicht mit sauberer Flüssigkeitsbremse. Setzen Sie den wieder aufgebauten Kolben wieder in das Bor ein. Schieben Sie es mit dem Schraubendreher ein. Setzen Sie den neuen Sprengring ein und stellen Sie sicher, dass er vollständig in der Nut einrastet. Lassen Sie den Kolben los und wischen Sie die Baugruppe mit einem sauberen Lappen ab.
Schritt 5
Setzen Sie den Bremshebel und den Zapfen wieder ein und setzen Sie dann einen neuen Sprengring in die Zapfenhalterungsnut ein (falls zutreffend). Montieren Sie das m / c wieder auf dem Fahrrad.Die Hydraulikleitung mit neuen Brechscheiben am m / c anbringen. Auf der anderen Seite der Leitung sollte sich eine Unterlegscheibe befinden. Ziehen Sie die Hohlschraube gemäß den Werksspezifikationen an. Überdrehen Sie nicht die Schraube ist hohl und leicht zu brechen.
Schritt 6
Füllen Sie den Bremstank bis zur Markierung "Voll kalt". Blasen entlüften, um im System vorhandene Blasen zu entfernen. Beobachten Sie bei abgenommenem Tankdeckel das Rücklaufloch, während Sie die Bremsen betätigen. Aus dem Loch sollte ein kleiner Geysir mit Flüssigkeit aufsteigen. Das Fehlen eines Geysirs weist auf einen nicht ordnungsgemäß montierten Kolben oder ein Rückflussverhinderer hin. Dieser Zustand bewirkt, dass die Bremsen einrasten und sich nicht lösen, was zu einer Überhitzung der Bremse und / oder einer Überbrückung führt.
Füllen Sie den Behälter bis zur Markierung "Voll kalt" auf und setzen Sie den Behälterdeckel wieder auf. Schieben Sie das Fahrrad und betätigen Sie die Bremsen, um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten.
Warnungen
- Bewegen Sie keinen Behälter mit DOT 5-Bremsflüssigkeit. Die Flüssigkeit wird in der Luft gehalten, bis der Ballon schwammig ist. Wenn eine Flasche geschüttelt oder fallen gelassen wird, lassen Sie sie 24 Stunden ruhen, bevor Sie versuchen, sie einem Bremssystem hinzuzufügen.
- Verwenden Sie niemals Sprengringe oder Unterlegscheiben. Sie sind nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt und werden nach dem Installieren, Entfernen und erneuten Installieren nicht ordnungsgemäß ausgeführt.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Standard Inbus-Treibersatz
- 3/8-Zoll-Ratsche
- Torx-Treibersatz
- Bench zielt ab
- Innenbiegung des Sprengrings
- Biegung des äußeren Sprengrings
- Phillips-Schraubendreher
- M / C Umbausatz
- Hohlschrauben-Quetschscheiben (2)
- Reinigen Sie die Lumpen
- DOT 5 Bremsflüssigkeit
