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Ford stellte seinen ersten in Amerika gebauten Kompakt-Pickup, den Ranger, im Modelljahr 1982 vor. Der 1999er Ranger-Cam-Standard mit 119 PS, 2,5-Liter-Vierzylinder-Motor und Hinterradantrieb. Der 1999 Ranger verfügte über ein optionales Allradsystem und ein Sperrdifferential. Bei der Wartung des Differentials ist es wichtig, dessen Kapazität und die Art der Flüssigkeit zu kennen, die erforderlich ist, um eine Beschädigung der Achse zu vermeiden.
Standard Hinterachse
Die Standard-Hinterachse des Ford Ranger von 1999 erfordert eine SAE 80W-90, die der Ford-Spezifikation Nr. WSP-M2C197-A entspricht. Die Achse hat eine maximale Kapazität von 5,0 bis 5,3 Pints.
Traction-Lok Limited Slip Hinterachse
Der 1999 Ranger verfügte optional über eine limitierte Hinterachse, die als Traction-Lok-Achse bekannt ist. Diese Achse hat eine maximale Kapazität von 4,75 bis 5,0 Pints. Die Traction-Lok-Achse verwendet dasselbe SAE 80W-90-Getriebeöl wie die anderen Ranger-Achsen, benötigt jedoch 4,0 Unzen eines Reibungsmodifikators, der der Ford-Spezifikation Nr. EAST-M2C118 - A entspricht.
