Inhalt
- Viskositätsindexverbesserer
- Oberflächenschutzadditive
- Leistungsverbessernde Additive
- Additive zur Verlängerung der Öllebensdauer
Es gab eine Zeit, in der Motoröl einfach nur Motoröl war. In den 1930er Jahren begannen die Ölhersteller, der Ölbasis Wachs hinzuzufügen. Die meisten Motoröladditive und Additive sind ebenfalls erhältlich. Es gibt drei Hauptzwecke für die Verwendung von Additiven, um die Oberflächen von Motorteilen zu schützen, die Leistung des Öls zu verbessern und die Lebensdauer des Öls zu verlängern.
Viskositätsindexverbesserer
Reines Grundöl hat ein einzelnes Gewicht oder eine Viskosität. Die Viskosität ist der Strömungswiderstand einer Flüssigkeit. Je höher die Viskositätszahl, desto widerstandsfähiger ist das Öl oder desto dicker ist es. Mehrbereichsöle haben Additive, die als Viskositätsindexverbesserer bezeichnet werden. Diese Additive bewirken, dass Mehrbereichsöle mit Viskositäten oder Gewichten von 10W-40 nicht dicker als 10-Gewichtsöl bei 0 Grad Fahrenheit und nicht dünner als 40-Gewichtsöl bei 212 Grad sind. Die Verbesserung des Viskositätsindex hat zwei Nachteile. Das erste ist, dass sie keine Schmierstoffe sind. Je größer der Unterschied zwischen den beiden Zahlen in Mehrbereichsölen ist, desto mehr Viskositätsindexverbesserer sind im Öl enthalten, was bedeutet, dass weniger tatsächliches Öl vorhanden ist. Der zweite Nachteil von Viskositätsindexverbesserern besteht darin, dass sie dazu neigen, unter dem Druck, durch einen laufenden Motor gedrückt zu werden, zusammenzubrechen. Mit jedem zerbrochenen VII-Molekül weist das Öl bei hohen Temperaturen eine geringe Viskosität auf.
Oberflächenschutzadditive
Einige Motoröladditive haben den Vorteil, dass sie die Metalloberflächen des Motors schützen, insbesondere wenn der Schmierfilm der Öle zusammenbricht. Verschleißschutzmittel schützen vor Reibung und Motorblockierung. Zink- und Phosphorverbindungen werden häufig als Verschleißschutzmittel verwendet. Andere schließen Phosphor- und Schwefelverbindungen ein. Schwefeladditive haben den Nachteil, dass sie den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen und Katalysatoren beschädigen können. Reinigungsmittel in Motoröl hemmen Rost und Ablagerungen und entfernen einige feste Ablagerungen. Dispergiermittel halten feste Partikel in Suspension, damit sie keinen Schlamm bilden. Einige Additive erfüllen sowohl die Funktionen von Wasch- als auch Dispergiermitteln. Einige Waschmittelzusätze können gegen andere Zusätze wirken, die zur Verringerung der Reibung verwendet werden. Bestimmte Wasch- und Dispergiermittelzusätze können bei hohen Temperaturen zu Schaumbildung und Ablagerungen führen.
Leistungsverbessernde Additive
Viskositätsindexverbesserer fallen in diese Kategorie von Additiven. Selbst bei Verwendung von Maskierungsmitteln können sie verwendet werden, um die Belastung durch Depressiva zu verringern, sodass das Wachs nicht einfrieren kann.
Additive zur Verlängerung der Öllebensdauer
Öl neigt dazu zu schäumen, wenn sich die Kurbelwelle durchdreht. Schaum schmiert nicht so effektiv wie flüssiges Öl, daher werden Schauminhibitoren zugesetzt, um die Oberflächenspannung zu verringern und die Blasen zu kollabieren. Zu viel Schauminhibitoradditiv kann den gegenteiligen Effekt haben und das Schäumen fördern. Bei modernen Motoren, die bei immer höheren Temperaturen betrieben werden, besteht die Gefahr, dass das Motoröl oxidiert und sich verdickt. Antioxidantien verlangsamen oder verhindern diesen Prozess durch Zersetzung von Peroxiden.
