Inhalt

• Identifikation: Körpergröße
• Identifizierung: Batterieleistung
• Ermitteln eines Batterieproblems
• Bestimmen der verbleibenden Batterielebensdauer
• Synopse

Die meisten Fahrzeuge haben einen begrenzten Platz für Batterien, so dass in vielen Fällen eine größere Größe aus physikalischer Sicht möglicherweise nicht funktioniert. Das Problem ist in den meisten Fällen, dass die Terminals nicht funktionieren. Die Größe des Akkus bedeutet nicht, dass der Akku mehr Leistung oder eine längere Lebensdauer hat.

Identifikation: Körpergröße

Die Batteriegröße befindet sich als Gruppennummer oben auf der Batterie. Diese Gruppe definiert die physikalischen Eigenschaften der Batterie. Möglicherweise kann eine Batterie mit größerem Durchmesser installiert werden. Es sollte jedoch eine Messung der Entfernung des Hindernisses sowie des Typs und der Position des Batterieanschlusses durchgeführt werden. Wenn es sich um eine Nachbatterie handelt, sollte diese von der Motorhaube aus gemessen werden, um einen Kontakt der Batteriepole zu vermeiden.

Identifizierung: Batterieleistung

Es gibt einige wichtige Zahlen zu wissen. Cold Cranking Amps (CCA): Diese Zahl ist wichtig, wenn Sie in einem kalten Klima leben. Es gibt die Stromstärke an, die der Akku für 30 Sekunden bei null Grad Fahrenheit liefern kann. Je höher diese Zahl ist, desto länger kurbelt die Batterie den Motor bei kaltem Wetter an, bevor er stirbt. Reservekapazität (RC): Diese Zahl gibt an, wie lange die Batterie eine Stromaufnahme von 25 Ampere halten kann, bevor sie unter unbrauchbare 10,5 Volt fällt. Dies ist besonders wichtig, wenn der Generator ausfällt. Es wird gesagt, dass es für diesen Zeitraum ohne Lichtmaschine betrieben wird. Je höher der RC, desto stärker ist die Batterie vom Startpunkt aus. Es gibt kleine Batterien, die mit einem guten RC über 1.000 Ampere ausmachen.

Ermitteln eines Batterieproblems

Die Batteriegröße wird zum größten Teil empfohlen. Wenn Startprobleme auftreten, ist die Batterie defekt oder es liegt ein anderes Problem vor. Es ist einfach, eine Batterie auf eine häufig vorkommende defekte Zelle zu überprüfen. Wenn sich eine Batterie abnutzt, hat sie normalerweise eine Zelle, die kurzgeschlossen wird oder die Produktion einstellt. Eine Batterie wird 12 Volt plus auch mit einer schlechten Zelle löschen. Die fehlerhafte Zelle senkt jedoch die Stromstärke dramatisch, was zu einem harten Start führt. Verwenden Sie ein herkömmliches Voltmeter, um die Batterie zu testen. Die Motorhaube anheben und bei ausgeschaltetem Motor die Kabel des Voltmeters an die Klemmen der Batterie anschließen, wobei das rote Kabel an den Pluspol und das schwarze Kabel an die Masse (Minuspol) angeschlossen bleiben. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Helfer starten, während Sie das Voltmeter beobachten. Wenn der Spannungsmesser bei eingeschaltetem Anlasser auf weniger als 10 Volt abfällt, ist die Batterie defekt. Bei laufendem Motor sollte das Voltmeter 14,5 Volt anzeigen. Dies bedeutet, dass die Lichtmaschine aufgeladen wird.

Bestimmen der verbleibenden Batterielebensdauer

Auf der Seite der Batterie befindet sich ein Buchstabe, gefolgt von zwei Ziffern. Diese zeigen an, wann der Akku hergestellt wurde. Wenn auf dem Batterieetikett angegeben ist, dass es sich um eine 36- oder 48-monatige Batterie handelt, lesen Sie den Code, um die verbleibende Lebensdauer der Batterie zu bestimmen. Der erste Buchstabe kennzeichnet die Monate. A steht für Januar, B für Februar und so weiter. Die nächsten drei Zahlen sind der Tag und das Jahr.

Synopse

Für Anwendungen wie Hochleistungsstereosysteme oder Zusatzkomponenten ist ein Akku mit größerer Kapazität erhältlich. Akkus mit größerer Kapazität können für Anwendungen verwendet werden, die viel Saft sicher aufnehmen.