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Der Sattelzug- oder Sattelzugmotor und der Antriebsstrang sind komplizierte mechanische Systeme, die für maximale Zugkraft ausgelegt sind. Der Leistungsteiler ist bei großen Lastkraftwagen üblich und zielt darauf ab, dem Fahrer in bestimmten Situationen eine bessere Traktion zu bieten.
Leistungsteilerfunktion
Der Leistungsteiler ist ein separates Differentialgehäuse, das sich zwischen den beiden bereits vorhandenen Differentialgehäusen am hinteren Ende des Fahrzeugs befindet. Dieses Differential kann vom Fahrer in Situationen gesperrt und entsperrt werden, in denen die Antriebsräder nur wenig oder gar nicht durchschlagen. Der Leistungsteiler hat mehr Kraft auf die Räder als auf das Rutschen.
Power Divider-Effekte
Der Leistungsteiler sperrt das Getriebe zwischen dem ersten und dem zweiten Differential, wodurch ein Antriebsstrangsystem und eine gezieltere Leistung geschaffen werden. Der Leistungsteiler ähnelt in seiner Wirkung einem Sperrdifferential oder einem Traktionskontrollsystem, das Sie in einem Personenkraftwagen sehen können.
Überlegungen
Der Leistungsteiler muss manuell und nur in Zeiten geringer Traktion betrieben werden. Wenn Sie den Leistungsteiler in Vollzeit verlassen, sind die Achsen, die Zahnräder oder die Radspitzen beschädigt. Nach. Getragen ,,,,,,,,,,, ...............
