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Eine Frage, die wichtiger ist als heutzutage, ist die Reinigung oder Spülung des Motors. Dies wird unter anderem von den Leuten gefördert, die den schnellen Ölwechsel befürworten, mit dem Rat, dass, wenn Sie das Beste aus dem angesammelten Schlamm, den Ablagerungen und anderen widerlichen Dingen herausholen, dieser besser und hoffentlich länger laufen wird. Ist das effektiv oder nicht? Wie üblich lautet die Antwort sowohl Ja als auch Nein.
Schritt 1
Eine Frage, die wichtiger ist als heutzutage, ist die Reinigung oder Spülung des Motors. Dies wird unter anderem von den Leuten gefördert, die den schnellen Ölwechsel befürworten, mit dem Rat, dass, wenn Sie das Beste aus dem angesammelten Schlamm, den Ablagerungen und anderen widerlichen Dingen herausholen, dieser besser und hoffentlich länger laufen wird. Ist das effektiv oder nicht? Wie üblich lautet die Antwort sowohl Ja als auch Nein.
Schritt 2
Wenn Sie andere Artikel über Motoröle gelesen haben, werden Sie wissen, dass es "Öligkeit" sein wird, wenn es nicht häufig gewechselt wird. Diese lagern sich an verschiedenen Stellen ab, einschließlich der kleinen Ölkammern (Passagen), und beginnen, den Ölfluss stark einzuschränken, so wie Cholesterinblöcke in einem ähnlichen, biologischen System fließen. Persönlich betrachte ich eine Flut von Geldverschwendung, aber sie kann in bestimmten begrenzten Situationen von Vorteil sein. Zum Beispiel kann ein Motor mit einer relativ geringen Laufleistung verwendet werden, da er mit 30.000 bis 40.000 Meilen möglicherweise nicht über einen Leasingvertrag verfügt. Zu diesem Zeitpunkt kann die Reinigung der Motoren von Vorteil sein, da sie so schlecht sein kann. Wie oft das Wort "may" hier verwendet wird, kann man nicht genau sagen.
Schritt 3
Vielleicht können Sie sich ein Bild davon machen, wie es aussieht, wenn Sie einen Ventildeckel haben. Es gibt einige Motoren, bei denen keine Schläuche, Leitungen und andere Dinge zu hören sind. Es geht darum, ein paar Schrauben zu entfernen. Ein sauberer Motor weist keine Ablagerungen auf der Abdeckung oder anderen Ablagerungen auf den Zylinderköpfen auf. Ich habe Motoren gesehen, bei denen so viel Verkokung (Krustenablagerungen) aufgetreten ist, dass das Ventil entfernt wurde. wurde überhaupt nicht entfernt! Und ich habe Motoren gesehen, bei denen es sich nach dem Ausbau des Ansaugkrümmers (bei einem V-8) um eine riesige Masse schwarzen Kohlenstoffs im Lifter Valley handelt. Es ist immer wieder erstaunt, dass diese Motoren noch laufen.
Schritt 4
Wir haben einen schlecht gewarteten Motor, wahrscheinlich haben wir zu viele Ablagerungen, um die Spülchemikalien vollständig zu entfernen. Die wirkliche Gefahr besteht jedoch darin, dass die Chemikalien im Wasser aufgebraucht werden. Bei solchen Motoren wechseln Sie das Öl häufig, etwa alle 2.000 Meilen, damit die natürlichen Reinigungseigenschaften des Öls die angesammelten Ablagerungen etwas verringern.
Wenn Sie auf dem Spülen bestehen, können Sie diese Methode ausprobieren. Wechseln Sie zuerst das Öl und den Filter und haben Sie ein Viertel der Systemkapazität. Füllen Sie den Motor mit 4 1/2 Liter 10-W-Öl und einem halben Viertel Kerosin. Schalten Sie den Motor ein und lassen Sie ihn etwa 10 Minuten lang von selbst laufen. Wessen Motor dreht! Das abgelassene Öl sollte ziemlich schmutzig sein. Wechseln Sie das Öl und filtern Sie es erneut mit einer normalen Ölsorte. Dies ist eine relativ milde Reinigung, aber wenn Ihr Motor wirklich schmutzig ist, ist es nur eine Frage der Zeit, bis er den Geist aufgibt.
