Inhalt
Chryslers HEMI-Motor wurde in den 1950er bis 1970er Jahren populär, aber die Leute wissen nicht, was der erste von Chrysler produzierte HEMI-Motor in einem Flugzeug war - der P-47 Thunderbolt. Der Begriff HEMI bezieht sich auf den Motor, der halbkugelförmige (HEMI) Brennräume aufweist. Chrysler-Fahrzeuge verwenden den 5.7 HEMI: den Dodge Ram 1500, 2500 und 3500; Dodge Durango, Dodge Charger, Dodge Magnum und Chrysler 300 C.
Konfiguration
Der 2006er 5,7-Liter-HEMI-V8-Motor verfügt über 16 Ventile in OHV-Konfiguration. Es wird mit Normalbenzin betrieben, das über die sequentielle elektronische Kraftstoffeinspritzung (SEFI) geliefert wird.
Interna
Der Motor hat eine Bohrung (Zylinderbreite) von 3,92 Zoll, einen Hub (Hubkolben im Zylinder) von 3,58 Zoll und ein Kompressionsverhältnis von 9,6 zu 1. Der 2006er HEMI hat einen Hubraum von 5.654 Kubikzentimetern.
Ausgang
Die Leistung des 5,7-Liter-HEMI wird anhand seines Drehmoments und seiner Leistung gemessen. Dieser Motor hat mehrere Nennleistungen, da Chrysler ihn in mehreren Fahrzeugen einsetzt. Im 2006 Ram 1500 und 2500 produziert der HEMI 345 PS bei 5.400 U / min und 375 ft.-lb. Drehmoment bei 4.200 U / min. Im Ram 3500 leistet der Motor 330 PS bei 4.800 U / min und 375 ft-lb. Drehmoment bei 4.200 U / min. Im Dodge Durango leistet der 5,7-Liter 335 PS bei 5.200 U / min und 370 ft.-lb. Drehmoment bei 4.200 U / min. In den Pkw - Dodge Charger R / T, Dodge Magnum R / T und Chrysler 300 C - leistet der Motor 340 PS bei 5.000 U / min und 390 ft.-lb. Drehmoment bei 4.000 U / min.
