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Getriebe benötigen die richtige Menge an Flüssigkeit, um richtig zu funktionieren. Überfüllen kann zu Spannungen in den Dichtungen führen, und zu wenig Flüssigkeit kann zu einer Situation führen, in der die Zahnräder nicht ausreichend geschmiert werden. Jedes Fahrzeug hat eine Getriebeölspezifikation für die richtige Menge - sogar Standardgetriebe. Das Prüfen des Flüssigkeitsstands ist eine großartige vorbeugende Wartungsmaßnahme, um sicherzustellen, dass Ihr Getriebe so gut wie möglich ist.
Wie viel Flüssigkeit
Um eine Frage zu einer Frage zu stellen, hängt die richtige Menge an Flüssigkeit, die dem Getriebe hinzugefügt werden soll, davon ab, warum Sie sie hinzufügen. Die meisten Personenkraftwagen benötigen 12 bis 16 Viertel der Flüssigkeitsübertragung, aber das Fahrzeugmodell bestimmt den Typ und wie viel. Während viele Fahrzeuge mit einem Ölmessstab ausgestattet sind, um die Flüssigkeitsübertragung zu überprüfen, gibt es andere Modelle, die dies nicht tun. Diese Fahrzeuge müssen angehoben und die Flüssigkeit aus dem Fahrzeug überprüft werden. Bei der Durchführung eines Übertragungsdienstes, bei dem die Pfanne fallen gelassen und der Filter ausgetauscht wird, sollten 4 bis 5 Viertel der Flüssigkeitsübertragung ausreichen, um den Verlust aus der Pfanne zu ersetzen. Wenn Sie gerade einen qualifizierten Übertragungstechniker beauftragen.
Wie und wann Getriebeöl nachfüllen?
Fahrzeuge mit Ölmessstäbchen können problemlos mit einem Trichter befüllt und die Flüssigkeit langsam eingefüllt werden. Das Fahrzeug sollte auf Betriebstemperatur erwärmt und am Himmel geparkt werden. Der Grund für das Aufwärmen besteht darin, dass sich die auf Erdöl basierende Flüssigkeit maximal ausdehnen kann. Wie bereits erwähnt, müssen Fahrzeuge ohne Ölmessstäbe das Fahrzeug anheben, damit es waagerecht steht. Das Auffinden des Steckers wäre ebenfalls erforderlich, und ähnlich wie bei einem Differentialstecker könnten Sie das Loch für den Steckeranschluss erhalten. Abgedichtete Getriebe ohne Ölmessstab oder Füllschraube dürfen nur von qualifizierten Getriebetechnikern gewartet werden.
Flush vs. Pan Drop
Sie sind auf den Grund des Filters gefallen. Großartig. Verstehe, dass du, wenn du mitten auf der Welt bist, in der Lage sein wirst, davon wegzukommen. --Wenn Sie nicht das Glück haben, eine Ablassschraube im Drehmomentwandler zu haben. Pan-Drops sind zwar altmodisch, aber seit Einführung der Transmission-Flush-Maschinen ist dieses Verfahren Gold wert. Viele moderne Getriebespülmaschinen sind den Tropfen und dem Filterwechsel weit überlegen und spülen das gesamte alte Flüssigkeitsgetriebe nur mit dem Druck des Fahrzeuggetriebes. Viele behaupten sogar, die Filter intern zu reinigen. Obwohl viel teurer als Pan Drops und Filterwechsel, bekommen Sie, wofür Sie bezahlen.
