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Das GM-10-Loch-Differential wurde sowohl in LKW- als auch in PKW-Anwendungen eingesetzt. Chevrolet 1/2 Tonne, 3/4 Tonne und Blazer Sport Utility Vehicles von 1977 bis 1991 verwendeten das GM 10-Loch-Differential in Anwendungen mit Allradantrieb an der Vorderachse. Bestimmte GM 10-Loch-Hinterachsgetriebe verwenden eine Sperrtechnologie, die auch als "Positraction" bezeichnet wird. Aufgrund des breiten Einsatzspektrums des 10-Loch-GM-Differentials stehen mehrere Achsübersetzungsverhältnisse zur Verfügung. Überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug ein 10-Loch-Getriebe hat.
Schritt 1
Stellen Sie Ihr Fahrzeug in "Park" und ziehen Sie die Feststellbremse an. (Ref # 2)
Schritt 2
Untersuchen Sie den Hinterachsträger unter Ihrem Fahrzeug. Der Hinterachsträger verfügt über eine runde Abdeckung, die sich zwischen dem linken und rechten Achsrohr befindet und von der Rückseite des Fahrzeugs sichtbar ist.
Schritt 3
Zählen Sie die Anzahl der Schrauben, mit denen die Differentialabdeckung befestigt ist. Wie der Name schon sagt, werden bei 10-Loch-Differentialen von GM 10 Bolzen verwendet, um die Differentialabdeckung am Träger zu befestigen. Unterscheidungsmerkmale mit Positraktion haben eine kleine Identifikationsnummer mit zwei oder drei Ziffern, die sich rechts unten auf der Abdeckung des Differentials befindet.
Wiederholen Sie die obigen Schritte, um die vorderen Differentialtypen in Allradanwendungen zu identifizieren.
