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Der CB175 von Hondas war eine Version der bekannten CB-Baureihe kleiner Straßenräder von Hondas, die zwischen 1968 und 1973 hergestellt wurde. Wie alle CBs war auch der CB175 äußerst zuverlässig und wartungsarm, kleinere CB-Motoren waren jedoch etwas pingelig. Denn der CB175 hatte nur 175 ccm Brennraumvolumen und nur zwei kleine Vergaser, die ihn etwas länger hielten. Das Tuning ähnelt dem aller CBs, insbesondere der anderen CB- und CB-Derivate-Inline-Twins der späten 60er und frühen 70er Jahre. Eines der besten Tuning-Tools, mit dem Sie ein gutes Aftermarket-Handbuch haben können. CB-spezifische Online-Foren können Informationslücken in den Handbüchern füllen.
Vergaser
Das Tuning alter Motorräder besteht aus drei Hauptteilen: Vergasertuning, Zündzeitpunkt und Ventilsteuerung. Vergaser, insbesondere in kleineren Motorrädern, sind die wahrscheinlichsten Orte, um die Leistung Ihres Motorrads auf ein nahezu neues Niveau zu bringen. Überprüfen Sie dort die Drosselklappen- und Gaszugbaugruppe. Öffnen Sie bei ausgeschaltetem Fahrrad den Gashebel vollständig und lassen Sie ihn los, um sicherzustellen, dass er nicht blockiert. Ist dies der Fall, schmieren Sie das Kabel. Stellen Sie als nächstes sicher, dass Ihre Vergaser atmen können. Das heißt, sie müssen einen sauberen Luftfilter haben. Wenn Ihr Fahrrad über Aftermarket-Pod-Filter verfügt, reinigen Sie diese gründlich mit einem Kohlenhydratreiniger, lassen Sie sie trocknen und ersetzen Sie sie. Tauschen Sie den Luftfilter aus (es sei denn, es handelt sich um einen K & N-Filter, den Sie reinigen und nicht ersetzen müssen). Wenn Ihr Fahrrad gewechselt werden soll, müssen Sie wechseln. Die Luftschraube sollte 1 1/2 Zoll herausstehen und der Schwimmerstand des Vergasers sollte 21 mm betragen. Wenn Sie Ihre Tuning-Schritte vollständig durchlaufen und die Motoren nicht gut laufen, überprüfen Sie die Schlitten, um sicherzustellen, dass sie mechanisch synchronisiert sind. Wenn dies der Fall ist, ziehen Sie einen Vergaser-Umbausatz in Betracht. Sie können diese bei einem Motorradhändler bestellen.
Timing
Das nächste Tuning mit hoher Rendite ist Ihr Timing. Im Gegensatz zu modernen Motorrädern wurde beim CB175 keine elektronische Zündung verwendet. es hatte punkte. Sie brauchen ein Zeitlicht. Stellen Sie die Punktanordnung auf den Materialvorschub ein. Schauen Sie sich die Zündkerzen an, während Sie sich mit der Zündung beschäftigen. Sie können jederzeit gereinigt werden, sind jedoch besonders verschmutzt oder bei Lochfraß oder Korrosion auszutauschen. Der Abstand sollte 0,024 Zoll bis 0,028 Zoll betragen.
Ventile
Der CB175 ist ein Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei Ventilen pro Zylinder. Mit der Zeit, insbesondere bei Motoren mit hohen Drehzahlen, verschleißen Teile in Ihrer Nockenbaugruppe. Überprüfen Sie mit einer Fühlerlehre das Ventilspiel: 0,002 Zoll am Einlass und am Auslass.
Allgemeine Inspektion
Du hast eine gute Zeit. Stellen Sie jetzt sicher, dass alles andere gut funktioniert. Untersuchen Sie Ihre Reifen auf Abnutzung des Profils, rissige Seitenwände und angemessenes Aufpumpen. Untersuchen Sie Ihre Bremstrommelbeläge und ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind. Untersuchen Sie die Dichtungen Ihrer Vordergabel. Möglicherweise müssen Sie sie ersetzen, wenn eine Undichtigkeit vorliegt. Wenn sie das Gefühl haben, gut zu funktionieren, können Sie sie und die Nieren nach ein wenig Gebrauch gründlich reinigen. Schau dir deine Kette und Kettenräder an. Auf Verstopfung, Schmierung und Verschleiß prüfen.Überprüfen Sie nun Ihre Flüssigkeiten: Motoröl und Bremsflüssigkeit. Wenn das Fahrrad schon lange sitzt und Sie es bis dahin geschafft haben, aber trotzdem eine gute Zeit haben, ersetzen Sie den alten Kraftstoff durch frischen Kraftstoff.
