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Der Pontiac GTO wurde 1964 als bestes GTO-Leistungspaket für den Pontiac Tempest eingeführt und wurde schnell als Supercar oder als Muscle-Car bekannt. Der GTO wird oft als "Großvater der Muscle Cars" bezeichnet und wurde als "The Legend" und "The Great One" bezeichnet. Es ist jedoch der unwahrscheinliche Name "The Goat", der an Popularität gewann und für die klassischen GTOs weiterhin üblich ist.
GTO-Name
John DeLorean wird die Übernahme des GTO vom Ferrari 250 GTO zugeschrieben. Es steht für Gran Turismo Omolgato und beschreibt ein Auto, das für mehrere Rennen geeignet ist. Edmunds bemerkt, dass "der Ferrarismus ein amerikanischer Autobauer war, der ein mittelgroßes Coupé ohne Stammbaum mit dem gleichen Namen wie sein legendärer Sportwagen anbot." Arroganz wird trotz Protesten als Grund für den Pontiac angeführt.
Einzelsilben
Wie bei anderen Autos neigen die Amerikaner dazu, die Namen auf ein einziges Silbenwort zu reduzieren. Eine Corvette wird zum Tierarzt und der Mustang zum Stachel. Der Barracuda wurde auf Cuda reduziert, was Plymouth schließlich dazu veranlasste, die Leistungsmodelle bis 1968 als Cuda zu bezeichnen. Goat wurde der einsilbige Name für den Pontiac GTO. Die ursprüngliche Quelle für die Verwendung von Goat ist unbekannt. GTO-Akronym (GOT) mit einem langen Vokalton, der auf das "O" angewendet wird.
Amerikanische Haltung
Ein Grund, warum der Name auf eine amerikanische Haltung zurückgeht, die heftig unabhängige Akkorde gegen einen früheren europäischen Namen anstößt. Edmunds merkt an, dass "der ursprüngliche Pontiac GTO nach seiner trotzigen Persönlichkeit benannt wurde, die für die Buchstaben seines Namens bekannt ist."
Power Referenzen
Eine gelegentliche Praxis von automobilen Subkulturen besteht darin, Persönlichkeitsmerkmale mit Fahrzeugen in Beziehung zu setzen, die mit den Akronymen von Automobilen in Zusammenhang stehen können. Das Akronym für GOAT wurde vom Pontiac GTO als "Die Ziege hat die Macht, die Welt zu bewegen" anerkannt. "Gas Oil And Tire", kostenlos und abwertend. Diejenigen, die einen GTO hatten, aber nicht das Privileg hatten, Pitching zu betreiben.
Pontiacs Tiger
Im Jahr 1965 verband sich Pontiac mit der neuen Tiger Paw-Reifen-Linie von US Royals für gemeinsame Werbung und einer exklusiven Reifenlinie, die nur für die neuen GTO-Modelle erhältlich ist. Aaron Severson von AteUpWithMotor, der Werbung mit Tiger-Motiven wiederverwendet, erinnert sich, dass Pontiac den "Geeto Tiger" als Spitznamen kreierte, um den GTO weiterhin als Tiger zu vermarkten."Trotz Pontiacs starker Förderung des Tigerthemas" dominierte die öffentliche Zuneigung zu "The Goat", unterhielt aber die Geschäftsleitung von GM nicht im geringsten. "TopSpeed merkt an, dass" The Goat "bis 1966 eine starke öffentliche Basis hatte. Pontiac nie verwendet den Namen in der Werbung als "wurde" vom oberen Management aufgeschlüsselt, was durch seinen respektlosen Ton bestürzt wurde. "
