Inhalt
Der Heizungskern fungiert als Minikühler, um Wärme in den Fahrzeuginnenraum zu bringen, und der Heizungs- und Entfrosterlüfter bläst Luft darüber. Wenn die Heizungskerne defekt sind, kann Frostschutzmittel auf den Boden des Beifahrerbereichs gelangen. Das Ersetzen einer defekten Heizung ist ein kompliziertes Projekt zum Selbermachen, aber die Arbeit eines Mechanikers kann mehrere hundert Dollar kosten. Sie können an dem eventuellen Ersatz arbeiten, wenn Sie sich keinen neuen leisten können
Schritt 1
Fügen Sie dem Kühler eine Dose Kühler-Stop-Leak-Additiv hinzu (siehe Ressourcen).
Schritt 2
Lassen Sie den Motor einige Minuten lang laufen, um die Flüssigkeit im gesamten System zu verteilen.
Schritt 3
Ziehen Sie die am Heizungskern befestigten Schläuche ab, wenn das Leckstoppadditiv das Leck nicht behoben hat und die Schlauchklemmen zugänglich sind.
Schritt 4
Verbinden Sie die Schläuche miteinander mit einem 5/8-Zoll- oder 3/4-Zoll-Kunststoffschlauchverbinder oder einer Schlauchkupplung.
Schneiden Sie die Schläuche an der Eintrittsstelle ab, wenn die Schlauchklemmen nicht zugänglich sind. Verbinden Sie sie mit dem Schlauchverbinder oder der Kupplung.
Warnungen
- Arbeiten Sie nicht mit dem System, wenn der Kühler heiß ist.
- Fahren Sie keine Strecke, bis Sie sicher sind, dass Sie das Problem behoben haben.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Kühlerverschlussadditiv
- Schlauchreparaturset
- Allzweckmesser
