Inhalt
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Schritt 8
- Schritt 9
- Schritt 10
- Schritt 11
- Spitze
- Einzelteile, die Sie benötigen
Das Schmieren (auch als Schmieren oder Schmieren bezeichnet) ist ein wichtiges Wartungsverfahren für die Fahrwerkskomponenten eines Jeep Wrangler. Wenn Sie die Komponenten behalten, können Sie die Lenkungskomponenten leichter warten und die Kugelgelenke aufhängen. Am vorderen Ende eines Jeep Wrangler befinden sich 10 Zerk-Beschläge. Diese Antriebskomponenten sollten alle 3.000 Meilen (oder alle 3.000 Meilen) geschmiert werden. Die Aufhängungskugelgelenke (beide oberen und beide unteren) sollten alle 6.000 Meilen (oder jeden zweiten Tag) geschmiert werden.
Schritt 1
Laden Sie die Fettpresse, falls erforderlich, mit dem Fettschlauch des Fahrgestells. Ziehen Sie den Kolben zurück und verriegeln Sie ihn in der Kammer der Waffe.
Schritt 2
Schrauben Sie die Oberseite der Pistole mit dem Griff und dem Düsenschlauch ab und legen Sie sie beiseite.
Schritt 3
Entfernen Sie die abziehbare Plastikkappe vom Fettschlauch, um an das Fett im Schlauch zu gelangen.
Schritt 4
Führen Sie den Schlauch in die Kammer der Fettpresse ein und heben Sie dann die Aluminiumklappe auf der anderen Seite des Schlauchs an und ziehen Sie sie ab.
Schritt 5
Führen Sie den Schlauch in die Kammer der Fettpresse ein und heben Sie dann die Aluminiumklappe auf der anderen Seite des Schlauchs an und ziehen Sie sie ab. Dadurch wird das Fett am anderen Ende des Rohrs sichtbar.
Schritt 6
Setzen Sie die Oberseite der Pistole wieder ein, entriegeln Sie den Kolben und schieben Sie ihn in die Kammer der Pistole. Entlüften Sie die Pistole, indem Sie mehrmals am Griff pumpen, bis Fett aus der Düse austritt. Wischen Sie die Düse mit einem Lappen ab.
Schritt 7
Beginnen Sie auf einer Seite des Wranglers. Setzen Sie eine Schutzbrille auf und kriechen Sie unter die Vorderseite des Jeeps.
Schritt 8
Suchen Sie die Zerk-Anschlüsse an den oberen und unteren Kugelgelenken. Schieben Sie die Düse der Fettpresse auf den Schmiernippel. Fettpressen mit einer Einhandpumpe ermöglichen es Ihnen, den Druck auf das Fett zu halten. Andernfalls steigen Sie einfach aus der Düse und bedecken Sie die Oberfläche des Zerk-Fittings. Pumpen Sie genug Fett, bis Sie etwas von der Kugelnaht sehen. Wischen Sie das überschüssige Fett mit einem Lappen ab.
Schritt 9
Bewegen Sie sich zum Spurstangenkopf vorne am Achsschenkel. Auch hier reicht der Platz auf der Oberseite des Körpers und des Geistes aus, um es Ihnen zu erleichtern, das überschüssige Fett zu hinterlassen.
Schritt 10
Folgen Sie dem Spurstangenkopf auf die gleiche Weise bis zur Verbindung der Schleppverbindung und des dortigen Zerk-Fittings.
Schritt 11
Folgen Sie der Spur bis zur Fahrerseite des Wranglers, bis die Stange auf den Lenkstockhebel und die Spurstange auf das Rahmengelenk trifft. Diese beiden Armaturen in gleicher Weise.
Beenden Sie durch die Seite des Lenkrads und die oberen und unteren Kugelgelenke auf den Seitenradfahrern.
Spitze
- Darüber hinaus können Sie die Antriebswellen (vorne und hinten) auf U-förmige Verbindungen prüfen. Obwohl sie vom Hersteller versiegelt wurden, wurden sie durch Nachrüstprodukte ersetzt. Sie sind möglicherweise teurer.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Schmierfett für Radlager und Fahrgestell
- Fettpresse (mit flexiblem Schlauch)
- Lumpen kaufen
- Schutzbrille
