Inhalt

• Schritt 1
• Schritt 2
• Schritt 3
• Schritt 4
• Schritt 5
• Schritt 6
• Schritt 7
• Schritt 8
• Schritt 9
• Schritt 10
• Schritt 11
• Schritt 12
• Schritt 13
• Schritt 14
• Spitze
• Warnung
• Einzelteile, die Sie benötigen

Das Auswechseln des Getriebefilters und der Getriebeflüssigkeit bei einem Ford Econoline Van alle 40.000 km durch Entfernen und Entleeren des Getriebes trägt zur Wartung des Getriebes bei. Diese Methode ist zwar für einen vorübergehenden Flüssigkeitswechsel geeignet, belässt jedoch Flüssigkeit im Getriebe. Alle 80.000 km muss ein Econoline-Getriebe vollständig gespült werden, um die gesamte Flüssigkeit aus dem Getriebe zu entfernen und den ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten. Spezielle Maschinen ermöglichen eine 10-minütige Jobbörse. Sie können den Job aber auch zu Hause ausführen.

Schritt 1

Stellen Sie den Econoline auf einer ebenen und harten Fläche ab. Motor abstellen und Motorhaube öffnen.

Schritt 2

Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Kühler, an der die Getriebekühlleitung mit dem Kühler verbunden ist. An den Kühler sind zwei Kühlleitungen angeschlossen, eine für die Flüssigkeitsübertragung und eine für die Flüssigkeit, die den Kühler verlässt und wieder in das Getriebesystem eintritt. Es spielt keine Rolle, unter welches Sie die Pfanne stellen.

Schritt 3

Lösen Sie die Schraube an der Schlauchschelle des Getriebes mit einem Schlitzschraubendreher und ziehen Sie den Schlauch vom Kühleranschluss ab. Stellen Sie sicher, dass die Auffangwanne Flüssigkeit auffängt, falls sie aus dem Kühleranschluss oder dem getrennten Schlauch austritt.

Schritt 4

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn kurz laufen, prüfen Sie, woher das Flüssigkeitsgetriebe kommt (Schlauch oder Kühler) und schalten Sie den Motor aus. Positionieren Sie die Wanne so, dass sie sich direkt unter dem Schlauch oder Kühler befindet, unabhängig davon, für welches Getriebe die Flüssigkeit bei laufendem Motor verwendet wird.

Schritt 5

Den Einfülldeckel und den Ölmessstab aus dem Einfüllrohr des Getriebes im Motorraum entfernen. Das Füllrohr befindet sich im hinteren Bereich des Motors direkt hinter dem Luftfiltergehäuse. Setzen Sie das schmale Ende eines Trichters in das Füllrohr.

Schritt 6

Starten Sie den Motor und warten Sie, bis die Flüssigkeit in den Abfluss gelangt. Wenn die Flüssigkeit abzulaufen beginnt, fließt sie zur gleichen Zeit zur Flüssigkeitsübertragung in den Trichter in die Pfanne ab. Econoline, das Sie warten. Fügen Sie dem Getriebe zwei Liter frische Flüssigkeit hinzu. Warten Sie, bis keine Getriebeflüssigkeit mehr aus dem Kühler oder dem abgeklemmten Schlauch fließt, und stellen Sie den Motor ab.

Schritt 7

Die Getriebeölleitung wieder an den Kühler anschließen und die Schraube an der Schlauchklemme festziehen, um die Leitung zu sichern.

Schritt 8

Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber nach dem anderen an. Verwenden Sie dazu einen Wagenheber, um das Gewicht des Fahrzeugs abzustützen. An was muss man arbeiten, kann aber nicht kollabieren. Ein Bremsklotz hinter einem der beiden.

Schritt 9

Gleiten Sie unter das Fahrzeug und stellen Sie die Auffangwanne unter die Getriebeölwanne, die an der Unterseite des Getriebes angeschraubt ist. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Flüssigkeitsübertragungswanne mit einem Steckschlüssel am Getriebe befestigt ist, und nehmen Sie die Wanne ab, damit die verbleibende Flüssigkeit in die Ablasswanne gelangen kann. Die Dichtung abziehen und wegwerfen.

Schritt 10

Entfernen Sie die Filter und das Filtersieb mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.

Schritt 11

Platzieren Sie ein neues Transmissionsfiltersieb an einer Position und sichern Sie es mit dem alten Sieb.

Schritt 12

Verwenden Sie einen Entfetter für den Spritzmotor, um die Flüssigkeitsübertragungswanne zu reinigen. Wischen Sie die trockene Pfanne mit sauberen Lappen ab. Legen Sie eine neue Dichtung auf den flachen Rand der Pfanne und achten Sie darauf, dass die Schraubenlöcher in der Dichtung mit den Schraubenlöchern am Rand der Pfanne übereinstimmen.

Schritt 13

Heben Sie die Pfanne wieder an den Boden des Getriebes und setzen Sie die Schrauben ein. Ziehen Sie alle Schrauben von Hand an und ziehen Sie die Schrauben mit einem Inbusschlüssel fest. Ziehen Sie jede Schraube ein wenig an, bevor Sie mit der nächsten fortfahren, damit die Schrauben gleichmäßig angezogen werden und sich die Pfanne nicht verzieht.

Schritt 14

Senken Sie die Jacke, indem Sie den Wagenheber absenken, den Ständer absenken und dann das Fahrzeug absenken, bevor Sie zur anderen Seite wechseln.

Für zwei Liter automatisches Flüssigkeitsgetriebe im Trichter im Getriebefüllrohr. Starten Sie den Motor und schalten Sie durch alle Positionen des Getriebes. Ziehen Sie bei laufendem Motor den Trichter heraus und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand mit dem Ölmessstab. Füge weitere kleine Mengen Flüssigkeitsübertragung hinzu, schalte durch alle Positionen und überprüfe den Flüssigkeitsstand, bis die richtigen Niveaus erreicht sind. Denken Sie daran, den Einfülldeckel des Getriebes wieder aufzusetzen, wenn Sie fertig sind.

Spitze

• Eine Plastikplane unter dem Getriebe, bevor der Flüssigkeitsbehälter entfernt wird, um eine Flüssigkeitsübertragung vom Boden zu verhindern.

Warnung

• Spülen Sie das Getriebe mit einem Fahrzeug, das mehr als 160.000 km zurückgelegt hat, ohne dass eine Flüssigkeitsspülung oder ein Flüssigkeitswechsel vorgenommen wurde. In den Zahnrädern könnte sich eine Spülung ansammeln.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Pfanne abtropfen lassen
• Schlitzschraubendreher
• Trichter
• Vier Viertel Automatikgetriebeöl
• Wagenheber
• Jack steht auf
• Unterlegkeil
• Steckschlüsselsatz
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Motorentfetter sprühen
• Hadern
• Übertragungsfilter
• Wannendichtung Getriebe
• Plastikplane