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Das Zusammendrücken von 700 Pferdestärken aus der kleinen Blockmotorplattform von Chevrolet wurde durch die Einführung eines V8-Motors aufgeschlüsselt. Es bleibt eine schwierige und teure Aufgabe.
Schritt 1
Der Motor der Motor ist so hoch, dass er die Zylinder komprimiert, um der Kompression der Aluminium-Rennköpfe, des Kompressors und der nitrosen Einspritzung zu entsprechen. Ein Serien-Chevrolet 350 kann mit nur geringer Gefahr eines kritischen Motorausfalls auf diese Toleranzen bearbeitet werden.
Schritt 2
Installieren Sie eine Kurbelwelle am unteren Ende, die es dem Motor ermöglicht, 383 Kubikzoll anstatt 350 Kubikzoll zu bewegen. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Hochleistungskurbelwelle verwenden, die mit den richtigen leichten Kolben und Stangen übereinstimmt. Serienkomponenten funktionieren unter den Anforderungen eines Motors mit 700 PS nicht.
Schritt 3
Installieren Sie den Aluminiumring über dem Block, gefolgt vom Roots-Kompressor. Der Kompressor kann je nach Wunsch mit Kraftstoffeinspritzung oder Vergaser ausgestattet werden.
Schritt 4
Installieren Sie den Luft / Wasser-Ladeluftkühler vor den Kühlerfahrzeugen.
Installieren Sie das Lachgas-Injektionssystem. Bei der beschriebenen Konfiguration sollten die Einspritzdüsen größer als 150 PS sein, um kritische Motorschäden zu vermeiden. Größere Leistungssteigerungen sind nur möglich, wenn der Motor durch einen strukturverstärkten, leichten Rennblock ersetzt wird.
Spitze
- Befolgen Sie beim Einrichten Ihres Rennmotors die Anweisungen eines professionellen Motorenherstellers. Wenden Sie sich nach Möglichkeit an einen anerkannten Fachmann, um mögliche spätere Probleme zu vermeiden.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Roots-Doppelschneckenlader
- Portierte Rennzylinderköpfe aus Aluminium
- Hochleistungskurbelwelle
- Leichte Rennkolben und -stangen
- Luft-Wasser-Ladeluftkühler
- Lachgas-Injektionssystem
