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Der Cummins N14 ist ein beliebter Dieselmotor, der häufig in Nutzfahrzeugen, Wohnmobilen sowie in Land- und Baumaschinen eingesetzt wird. Der N14, der auf einem Cummins-Basismotor mit 855 Kubikzoll basiert, wurde von den späten 1980er Jahren bis zum Jahr 2000 hergestellt, als er eingestellt und durch die ISX-Motorenlinie ersetzt wurde. Der N14 wurde im Laufe seiner Produktionsjahre leicht überarbeitet, blieb jedoch im Kern unverändert.
Leistungsspezifikationen
Der Cummins N14 leistet je nach Größe des Fahrzeugherstellers zwischen 310 und 525 PS. Es ist auch in der Lage, 1.200 bis 1.850 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.200 U / min zu erzeugen. Als OEM-Motoranbieter für Fahrzeughersteller bietet Cummins eine Vielzahl von Turbokonfigurationen für den dieselbetriebenen N14-Motor an. Die Menge an Motorleistung, die für den N14 erforderlich ist, wird typischerweise durch den Zweck bestimmt, mit dem das Fahrzeug den N14-Motor empfängt.
EPA und Fuel Updates
Um den behördlichen Änderungen der Environmental Protection Agency gerecht zu werden, musste Cummins Anfang der neunziger Jahre das Kraftstoffsystem ändern. Cummins nutzte diese Gelegenheit, um sein "Celect" zu modifizieren. Es verwendet ein elektronisches Steuermodul, um die Kraftstoffmenge zu regulieren, die an die neuen elektronischen Kraftstoffinjektoren geliefert wird.
Technische Daten
Die N14-Motoren zünden ihre Zylinder in der Größenordnung von 1, 5, 3, 6, 2, 4. Sie haben ein Einlassventil von 0,014 Zoll und ein Auslassventilspiel von 0,027 Zoll. Sein Motorbremsspiel beträgt 0,023 Zoll. Der Betriebsdruck beträgt 10 Pfund pro Quadratzoll und steigt auf 25 Pfund pro Quadratzoll bei 1.200 U / min. Beim Anlassen beträgt der Kraftstoffdruck der Motoren 25 Pfund pro Quadratzoll und 120 Pfund pro Quadratzoll bei 1.200 U / min.
