Inhalt
Der Silverado - Pickups in Originalgröße - wurde für das Modelljahr 2014 komplett überarbeitet. Der neue Lastwagen der dritten Generation wurde in eine neue Reihe von Sechs- und Achtzylindermotoren aufgenommen, die sowohl leistungsstärker als auch sparsamer waren als die, die sie ersetzten. Der Silverado 2014 war auch viel besser als sein Vorgänger und verfügte über ein deutlich verbessertes Interieur mit allen modernen Funktionen, einschließlich Smartphone-Integration und prominentem Touchscreen-Infotainment-Display.
Größe
Der Silverado 1500 war in einer großen Box mit einer Standardbox, einer Doppelkabine mit einer Standardbox, einer Kabine mit einer Standardbox und einer Kabinenbox mit einer Standardbox erhältlich. Die Standardbox hatte eine Länge von 6,5 Fuß. Die kurze Kiste war 5,75 Fuß lang und die lange Kiste streckte sich gleichmäßig über 8 Fuß. Der kleinste Silverado - die reguläre Kabine mit Standardbox - war 205,5 Zoll lang, 80,0 Zoll breit und 73,9 Zoll groß mit Zweiradantrieb oder 74,1 Zoll groß mit Vierradantrieb. Sein Radstand betrug 119,0 Zoll. Die reguläre Kabine mit der langen Box hatte eine Länge von 224,4 Zoll, eine Breite von 80,0 Zoll und eine Höhe von 73,5 Zoll mit Zweiradantrieb oder 73,7 Zoll mit Vierradantrieb. Es saß auf einem 133,0-Zoll-Radstand. Die Doppelkabine war 230,0 Zoll lang, 80,0 Zoll breit und 73,8 Zoll hoch mit Hinterradantrieb oder 73,9 Zoll hoch mit Allradantrieb. Sein Radstand betrug 143,5 Zoll. Die Mannschaftskabine mit der kurzen Box hatte eine Länge von 230,03 Zoll, eine Breite von 80,0 Zoll und eine Höhe von 74,17 Zoll mit Hinterradantrieb und eine Höhe von 73,9 Zoll mit Allradantrieb. Es fuhr auf einem 143,5-Zoll-Radstand. Schließlich war die Mannschaftskabine mit der Standardbox 239,5 Zoll lang, 80,0 Zoll breit und 73,7 Zoll groß mit Hinterradantrieb oder 73,8 Zoll groß mit Allradantrieb. Der Innenraum der normalen Kabinen bot 42,4 Zoll Kopffreiheit, 66,0 Zoll Schulterfreiheit, 60,7 Zoll Hüftfreiheit und 45,27 Zoll Beinfreiheit. Die Doppelkabinen-Vordersitze boten eine Kopffreiheit von 42,80 Zoll, eine Schulterfreiheit von 65,93 Zoll, eine Hüftfreiheit von 60,73 Zoll und eine Beinfreiheit von 45,27 Zoll. Die Passagiere auf dem Rücksitz hatten eine Kopffreiheit von 38,67 Zoll, eine Schulterfreiheit von 65,80 Zoll, eine Hüftfreiheit von 60,23 Zoll und eine Beinfreiheit von 34,63 Zoll. Schließlich boten die großen viertürigen Modelle in der ersten Reihe der Doppelkabine genau so viel Luxus wie die Silverados-Doppelkabine. Seine 40,50 Zoll Kopffreiheit, 65,73 Zoll Schulterfreiheit, 60,27 Zoll Hiproom und eine großzügige Beinfreiheit von 40,93 Zoll.
Antrieb
Der Silverado 1500 wurde mit einer Auswahl von drei Motoren angeboten. Der Einstiegsmotor war der 4,3-Liter-EcoTec3 V-6. Es produzierte 285 PS bei 5.300 U / min und 305 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.900 U / min. Die Wahl der Mittelklasse fiel auf den 5,3-Liter-EcoTec3 V-8, der bei 5.600 U / min 355 PS und bei 4.100 U / min 383 Fuß-Pfund Drehmoment leistete. Der große 6,2-Liter-EcoTec3 V-8 war der stärkste Motor von Silverados. Es erzeugte 420 Pferdestärken bei 5.600 und 460 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.100 U / min. Die Kraft wurde auf eine Standard-Sechsgang-Automatik übertragen, die das einzige angebotene Getriebe war.
Abschleppen & Nutzlast
Ausgestattet mit dem Basis-4,3-Liter-Motor hatte der Silverado mit Hinterradantrieb eine Nutzlast von 1.933 Pfund und eine Anhängelast von 5.900 Pfund mit seiner serienmäßigen 3,23-Hinterachse. Mit Allradantrieb stieg die Nutzlast auf 1.936 und die Anhängelast auf 7.100 Pfund dank einer Hinterachse mit 3,42. Die Nutzlast des 5,3-Liter-Modells mit Hinterradantrieb betrug 2,007 Pfund und konnte mit einer 3,42-Hinterachse bis zu 9,800 Pfund oder mit einer 3,73-Hinterachse bis zu 11,400 Pfund betragen. Die Modelle mit Allradantrieb hatten ein Gewicht von 1,957 Pfund und eine Anhängelast von 9.600 Pfund bei einer Hinterachse von 3,42 Pfund oder 11.200 Pfund bei einer Hinterachse von 3,73 Pfund. Mit dem großen 6,2-Liter-EcoTec3 unter der Haube hatte der Silverado eine Nutzlast von 1.866 Pfund mit Hinterradantrieb und eine Nutzlast von 1.805 Pfund mit Allradantrieb. Die maximale Anhängelast des Silverados mit Hinterradantrieb von 6,2 Litern betrug 9.700 Pfund bei einer Hinterachse von 3,42 oder 12.000 Pfund bei einer Hinterachse von 3,73. Seine maximale Zugkraft mit Allradantrieb betrug 9.500 Pfund bei einer Hinterachse von 3,42 oder 11.800 Pfund bei einer Hinterachse von 3,73.
Ausstattungsvarianten
Der 2014 Silverado 1500 war in einer umfangreichen Palette von sieben Ausstattungsvarianten erhältlich: 1WT, 2WT, LT, LT Z71, LTZ, Z71 LTZ und High Country.Die Basis 1WT Modell Nocken 17-Zoll-Stahlräder, unlackierte Stoßstangen, Türgriffe und Kühlergrill, 40/20/40 Vordersitzbank mit umklappbarer Mittelarmlehne, drei Passagiere 60/40 umklappbare Rückbank auf Doppelkabine Crew-Cab-Modelle, Vinylpolster, gummierte Vinylböden, elektrische Schlösser und Fenster, Tempomat, Reifendruckkontrollsystem, Informationszentrum mit 3,5-Zoll-Bildschirmdiagonale und Soundsystem mit sechs Lautsprechern in 4,2-Zoll-Diagonale Display, SD-Kartenleser, zwei USB-Anschlüsse und eine zusätzliche Audio-Buchse. Die Ausstattungsvariante 2WT fügte Bluetooth-Konnektivität, das MyLink-Smartphone-Integrationssystem, das GMs OnStar-System, einen CD-Player und Sirius-Satellitenradio für das Soundsystem, schlüssellosen Zugang, beheizte und elektrisch einstellbare Spiegel, verchromte vordere und hintere Stoßstangen sowie ein verchromtes Radio hinzu grid. Das LT-Modell wurde mit 17-Zoll-Rädern aus Aluminium, einem Polstertuch, einem verbesserten Fahrerinformationszentrum mit einem 4,2-Zoll-Display, der EZ-Lift- und Lower-Heckklappe sowie einem Lederlenkrad mit Audio- und Tempomat-Tasten ausgestattet. Das Modell LT Z71 wurde speziell für Offroad-Enthusiasten entwickelt. Es verfügt über ein speziell abgestimmtes Geländefahrwerk mit Rancho-Einrohr-Stoßdämpfern, Geländereifen, Bergabfahrkontrolle, Z71-Außenverkleidung und -Plakette, Nebelscheinwerfer, Sperrdifferential hinten, Abschleppanhänger und ein Verteilergetriebeschild auf vier Rädern -Antriebsmodelle. Das LTZ-Modell wurde mit 18-Zoll-Rädern aus Aluminium, Lederausstattung, 10-Wege-Sitzverstellung an der Vorderseite, einem verbesserten 8-Zoll-Bildschirm für das MyLink-System, Chrom-Türgriffen und Spiegelkappen sowie einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik ausgestattet Steuerung, eine Rückfahrkamera, eine elektrisch verschiebbare Heckscheibe mit Defogger und eine 110-Volt-Steckdose. Das LTZ Z71-Modell kombiniert die offroad-orientierten Merkmale des Z71-Modells mit den luxuriösen Merkmalen des LTZ. Schließlich war der High Country mit der höchsten Reichweite die schickste und hochwertigste Version des Silverado 1500. Die Ausstattungsliste umfasste 20-Zoll-Chromräder, Premium-perforierte Lederpolster, beheizte und gekühlte Vordersitze mit 12-Wege-Leistungsregelung und Bose-Audio System, Einparkhilfe vorn und hinten, ein spezieller Chromgrill, eine verbesserte Federung und schwarze Bergungshaken.
Sicherheit
Alle Modelle sind serienmäßig mit Allrad-ABS, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Doppel-Frontairbags, Front-Seitenairbags und Seitenairbags ausgestattet. Das ebenfalls serienmäßige OnStar-System von GM bot Pannenhilfe, ferngesteuerte Türentriegelung, automatische Crash-Benachrichtigung und Unterstützung bei Diebstahl von Fahrzeugen. Der vordere und hintere Parkassistent, eine Spurverlassenswarnung, eine Vorwärtskollisionswarnung und eine Rückfahrkamera.
Verbraucherdaten
Der 2014er Silverado war zwar noch eine Fee an der Pumpe, aber deutlich sparsamer als der Lkw der Vorgängergeneration. Das 4,3-Liter-Modell wurde mit 18 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn mit Hinterradantrieb und 17-22 mit Allradantrieb bewertet. Mit dem 5,3-Liter-Motor unter der Haube erreichte der Silverado 16 MPG in der Stadt und 23 MPG auf der Autobahn in Form von Hinterradantrieb und 16-22 mit Allradantrieb. Schließlich erhielt das 6,2-Liter-Modell eine 15-21-Bewertung mit Hinterradantrieb und eine 14-20-Bewertung mit Allradantrieb. Das günstigste Modell der Silverado-Modellreihe 2014 - der 1WT - hatte einen Grundpreis von 33.700 US-Dollar. Die 2WT-Ausstattungsvariante brachte den Preis auf 35.755 US-Dollar. Das LT-Modell startete bei 36.250 USD, der LT Z71 bei 37.840 USD, der LTZ bei 41.120 USD und der LTZ Z71 bei 41.800 USD. Das High Country der Spitzenklasse startete bei 45.605 USD.
