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Nissan Motors produzierte den Infiniti G35 und G35s oder G35 Sport von 2003 bis 2008. Die Limousine stellte die Produktion im Jahr 2006 ein und das Coupé blieb bis 2008, als Nissan ihn durch den G37 ersetzte. Der G35 und der G35 bieten die gleiche Leistung und den gleichen Hubraum, unterscheiden sich jedoch in der Getriebeauswahl und den Federungssystemen, um ein einzigartiges Fahrerlebnis zu bieten.
Hintergrund
Der Infiniti G35 und der Infiniti G35 waren Teil der Infiniti G-Baureihe und wurden auf einer mit dem Nissan 350Z geteilten Nissan FM-Plattform platziert. Die G-Serie entstand als Einstiegsklasse-Luxusauto. Der G35 war die dritte Generation von Autos der G-Serie. Infiniti bot den G35 als Gold-Coupé-Limousine an, mit einem Hardtop-Coupé für den G37 der vierten Generation. Infiniti produzierte den G35 in fünf Ausstattungsvarianten: dem G35 G35 Base, dem G35x mit Allradantrieb, dem G35 Sport und dem G35 Sport, die mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind. Die Sport-Modelle trugen die G35-Bezeichnung.
Innen und Außen
Alle G35-Modelle erhielten für das Modelljahr 2005 eine Überarbeitung, die eine sportlichere Instrumententafel mit hinterleuchteten Anzeigen und einer Aluminiumverkleidung im gesamten Cockpit enthielt. Optional wurde Palisander angeboten. Zur Serienausstattung im Innenraum gehörten eine CD mit sechs CDs und ein eingebautes Audiosystem sowie eine MP3-Wiedergabe. Brembo-Bremsen wurden in Modellen vor 2005 eingesetzt, wurden jedoch nicht mehr für größere Allrad-Scheibenbremsen und stärkere Bremssättel verwendet, um den vorzeitigen Verschleiß zu verringern. Die G35 hatten serienmäßig Paddelschalthebel aus Magnesium für Modelle mit einer schaltbaren Automatik. Der G35 ist außerdem mit Aluminiumpedalen, Sportlenkrad mit Ledernaht und leistungsgeregelten Sportsitzen mit Oberschenkelverlängerungen ausgestattet. Die G35s haben auch eine andere Frontverkleidung und einen optionalen Heckspoiler.
Kraft und Federung
Die 2008 G35 und G35s verfügten über einen 3,5-Liter-V6-Motor mit 24 Ventilen, der 306 PS und 268 Fuß-Pfund Drehmoment erzeugte. Der G35 brachte den Motor mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe zusammen, während der G35 die Wahl zwischen einem Sechsgang-Handschaltgetriebe bot. Das schaltbare Automatikgetriebe verfügte über Schaltwippen, während das Sechsgang-Schaltgetriebe des G35 über eine in der Mittelkonsole untergebrachte Bodenschaltung verfügte. Der G35 Rested One verfügt über ein Fahrwerkssystem: Doppelquerlenker vorn und Mehrlenker-Hinterachse mit vorderen und hinteren Stabilisatoren. In der Sechsgang-Handschaltung war der G35 jedoch serienmäßig mit einem sportlich abgestimmten Paket ausgestattet. Das Paket enthielt ein viskoses Sperrdifferential, ein Allrad-Aktivlenksystem und ein sportlich abgestimmtes elektronisches Stabilitätssystem. Alle G35-Modelle haben einen 112,2-Zoll-Radstand. Der G35 war mit P225 / 55R17 95V-Reifen auf lackierten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet, während der G35 mit gestaffelten P245 / 45R18 96W-Hinterreifen und P225 / 50R18-Vorderreifen mit lackierten 18-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet war.
Fahrbarkeit
Die Fahreindrücke unterscheiden sich im Handling, nicht in der Geschwindigkeit. Der G35 und der G35 konnten in 5,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde fahren und je nach Testbedingungen 13,9-Sekunden-Viertelmeilen-Läufe erreichen. Das Allrad-Aktivlenksystem des G35 und ein um 40 Prozent steiferes Federungssystem als das Standard-G35 gaben dem G35 ein ultra-straffes Fahrgefühl, das im Fernverkehr eine harte Hinterhand haben könnte.
