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Alle PKWs und LKWs mit Hinterradantrieb haben ein hinteres Differential. Das hintere Differential verwendet einen Zahnradsatz, um die Drehung und die Antriebswelle um 90 Grad zu ändern, so dass sich die Räder vorwärts und rückwärts drehen. Das hintere Differential ermöglicht es den Rädern auch, sich während Kurven mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen. Das hintere Differential muss geschmiert werden, um übermäßigen Verschleiß der Innenräder zu vermeiden.
Schritt 1
Stellen Sie das Fahrzeug so waagerecht wie möglich ab. Wenn Sie es anheben müssen, müssen Sie es anheben.
Schritt 2
Untersuchen Sie die Abdeckung des Differentials mit der Taschenlampe und suchen Sie an den Rändern der Platte, an denen es auf das hintere Differential trifft, nach Undichtigkeiten.
Schritt 3
Entfernen Sie die Sicherungsschraube, indem Sie die Ratsche mit 3,8-Zoll-Antrieb in das quadratische Loch in der Sicherungsschraube einsetzen.
Schritt 4
Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand, indem Sie einen Finger in das Loch stecken. Die Flüssigkeit sollte mit dem Boden des Kontrolllochs auf gleicher Höhe sein. Legen Sie einen Finger in das Loch, um etwas Flüssigkeit zu erhalten. Die Farbe sollte hellbraun sein. Wenn es sich um eine andere Farbe handelt, muss die Differentialflüssigkeit gewechselt werden.
Drehen Sie die Rückschlagschraube wieder in den Differentialdeckel. Ziehen Sie die Schraube mit der Ratsche mit 3,8-Zoll-Antrieb fest. nicht zu fest anziehen.
Tipps
- Wenn die Differenzialflüssigkeit niedrig ist, kann dies ein zukünftiger Faktor sein.
- Ein heulendes Geräusch, das vom hinteren Ende kommt, ist ein häufiges Anzeichen für eine niedrige Differenzialflüssigkeit oder extrem verschlissene Zahnräder.
Warnung
- Es gibt keine Differentialflüssigkeit oder es gibt ein heulendes Geräusch. Wenn das Differential während des Betriebs blockiert, kann dies zu einem Unfall führen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Taschenlampe
- Ratsche mit 3/8-Zoll-Antrieb
