Inhalt
Ein kühles Auto verhindert, dass der Motor überfrisst. Das Kühlmittel bewegt sich vom Motor zum Kühler, wo es dem Wind im Kühler ausgesetzt ist. Die Luft kühlt das Kühlmittel vor dem heißen Motor ab. Das Kühlmittel wandert auch vom Motor zur Heizung, die den Insassen bei kaltem Wetter warme Luft liefert. Ein unkontrolliertes Kühlmittelleck kann zur Erwärmung des Motors führen.
Wasserpumpe
Die Aufgabe der Wasserpumpen besteht darin, das Kühlmittel zwischen Motor und Kühlerwagen zu befördern. Die Wasserpumpe hat mehrere Dichtungen, die die Ursache eines Kühlmittellecks verschlissen können. Einige Wasserpumpen bestehen aus zwei Teilen, zwischen denen sich eine Dichtung befindet, die sich verziehen und Kühlmittel austreten kann. Wenn es eine Wasserquelle gibt, ist es eine Wasserquelle. Normalerweise ersetzt ein Mechaniker eine Wasserpumpe, wenn dies die Ursache für das Kühlmittelleck ist.
Heizkörper
Kühler sind eine weitere häufige Ursache für Kühlmittellecks. Da sich der Kühler vorne im Gesicht befindet und der Außenluft ausgesetzt ist, Heizkörper müssen regelmäßig gespült werden. Wenn nicht, sitzt das Kühlmittel unten am Kühler Andere häufige Stellen für Kühlerlecks sind die Stellen, an denen der Kühlerkern auf die Tanks trifft.
Heizungskern
Die Hauptheizung befindet sich in der Heizungs- und Klimaanlage des Fahrzeugs, innerhalb des Fahrzeugarmaturenbretts. Lecks sind möglicherweise schwer zu erkennen, wenn sie von der Wärmequelle stammen, ein Kühlmittelleck ist jedoch normalerweise eine Wärmequelle.
Schläuche
Löcher, die Kühlmittel vom Motor zum Kühler oder zur Heizung befördern, sind ebenfalls häufige Ursachen für Kühlmittellecks. Da die meisten aus Gummi bestehen, nutzen sie sich durch ständige Hitzeeinwirkung ab. Wenn der Motor abgekühlt ist, können Sie die Schläuche zusammendrücken, um festzustellen, ob sich Sprödigkeit anfühlt. Wenn der Schlauch erhitzt wird und ein Loch aufweist, spritzt häufig heißes Kühlmittel in den Motorraum. Schlauchlecks können auch durch lose oder beschädigte Schellen verursacht werden, an denen der Schlauch mit anderen Teilen des Fahrzeugs verbunden ist.
